財聯社3月28日電，日本三菱重工業公司去年宣告該國首款國產噴氣式支線客機研發失敗後，日本政府當地時間27日宣佈重啓國產客機研發，計劃在2035年後推出以新能源爲動力的國產窄體客機。日本經濟產業省27日召開由政府官員、專家和商界人士參加的航空產業專家會議，制定產業發展新戰略。這是日本政府2014年以來首次修改相關戰略。根據這一戰略，日本擬研發的國產客機將不再使用傳統燃油，而是基於去碳化需求採用“新環保技術”，以氫能或其他能源爲動力。日本政府和多家民間企業計劃在未來10年爲這一項目共同投資約5萬億日元（約合330億美元）。經濟產業省和相關企業預計最早在2025年啓動實證項目。
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2024年“節水中國行·安徽合肥”分會場主題宣傳活動在合肥駱崗公園舉行
2024年“節水中國行·安徽合肥”分會場主題宣傳活動在合肥駱崗公園舉行
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2024年3月22日是第三十二屆“世界水日”，3月22日-28日是第三十七屆“中國水周”。爲做好“世界水日”和“中國水周”宣傳活動，全國節約用水辦公室定於3月22日至23日在陝西西安市舉辦首屆“節水中國行”主題宣傳活動，合肥作爲全國7個分會場之一，與主會場聯動舉辦相關活動，掀起全民節水熱潮。
此次分會場活動在駱崗公園舉行，活動主題爲“美麗中國、節水優先”。開幕式現場，合肥首屆節水遊園會、中國傳統民俗助力節水活動、節水成果和產業推介展區引衆多市民參觀體驗。節水型高校合肥工業大學及企業代表合肥維信諾科技有限公司，暢談節水特色做法，分享節水故事，交流經驗成果。“節水中國行”主題宣傳活動中，發佈了2023中國節水十大經典案例，“安徽合肥市：節水公園成爲城市‘幸福綠地’”成功入選，發佈了2023年省級節水科普館及教育基地名單，合肥市清溪淨水廠、合肥市陶衝污水處理廠成功入選教育基地。
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下一步，合肥市水務局將持續貫徹落實節水優先方針，完善節水制度標準，加強節水宣傳教育，強化節水監督管理，使節約用水貫穿水資源開發、利用、保護、配置、調度全過程。
素材來源 / 合肥市水務局
追“新”逐“綠” 能源低碳轉型釋放綠色發展動能
（原標題：追“新”逐“綠” 能源低碳轉型釋放綠色發展動能）
新型電力系統是建設新型能源體系的重要載體，關乎經濟民生的長遠保障。今年的《政府工作報告》提出，深入推進能源革命，控制化石能源消費，加快建設新型能源體系。
近日，優化電力系統工作持續深入，繼月初發布《關於新形勢下配電網高質量發展的指導意見》之後，國家能源局在全國範圍內組織開展爲期一年的電力建設施工安全和工程質量專項監管工作。
積極構建新型電力系統，有助於能源電力在激發新質生產力、推進新型工業化進程中發揮更大作用。多位專家在接受人民網採訪時表示，應因地制宜發展清潔能源，健全科學疏導能源轉型成本的市場機制，同時積極推進電力基礎設施高質量發展，提升電網資源配置能力，提升防災抗災能力，築牢能源保障電力基礎。
智慧升級 電網安全運行水平持續提升
近年來，現代智慧配電網建設日益成爲構建新型電力系統，優化電力安全保供的重要新型基礎設施。浙江杭州打造配網AI調度員、“復工達產電力指數”等創新應用；福建廈門引入智能安全應用，實現負荷壓降時長由24小時以上縮短到最快3分鐘；河北石家莊在覈心市區打造電網檢修零感知示範區，實現了300毫秒內饋線故障快速定位、隔離和自動恢復……
“新一代數字技術暢通連接，實現了對傳統電網的全面感知、精準分析和智能調控，貫通‘源網荷儲’全環節。”南方電網相關負責人表示，數字電網可通過超大規模信息連接和智能數據處理，對發電和用電負荷進行精準預測和調度，確保系統安全穩定運行。
在夏季暴雨、冬季寒潮等電力保供關鍵時期，智慧電網在電力系統的監測、檢修等方面發揮了積極作用。國網徐州供電公司打造自愈式配電網，利用人工智能和雲計算技術，實現自動故障檢測、診斷和隔離。通過智能化的方案生成，系統能夠遠程遙控恢復供電，保證用戶正常用電。
業內專家建議，應科學制定數智化堅強電網建設行動方案，並納入各省能源規劃和信息化規劃，做好能源電力基礎設施和信息基礎設施的統籌建設，推進大電網、配電網、微電網等多種形態有機銜接，提高電網快速響應、防災抗災、自治自愈自修復能力。
隨着新能源裝機比例快速上升，其帶來的發電隨機性、波動性問題，促使多地開發儲能和調節性電源參與電網運行，提升新能源消納利用水平、容量支撐能力和涉網安全性能。
中國宏觀經濟研究院能源所可再生中心副主任陶冶介紹，近年來，我國新型儲能有力推進了新型基礎設施建設，新增新型儲能裝機有效推動經濟投資上漲。他表示，在構建以新能源爲核心的新型電力系統中，新型儲能可以起到削峰填谷、增強電網穩定性和應急供電等多重作用。
“未來，我國新型儲能可以多種方式參與電力市場及現貨市場交易，日趨完善的商業模式將推動新型儲能更加精準匹配電力系統調節需求。”全國電力儲能標準化技術委員會副秘書長陳滿說。
清潔低碳 加快建立新型電力系統
近年來，電力體系調整改造不斷，儲能、電動汽車、虛擬電廠、負荷聚合商、數據中心等新型電力主體涌入市場，如何提升新型能源系統應用的實際效益，成爲保證其可持續發展的關鍵因素。
聚集大量新興行業企業的重慶AI city園區，實現了園區的電力能源自給。通過部署多種分佈式光伏智慧設備和智能系統，支持用戶在汽車充電樁、USB手機充電裝置等方面的私人用電需求，園區公共電力供給方面的實時智能調節，節約能耗成本60%、節約人工成本50%。
加快構建適應新型能源體系的市場機制，不僅涉及在原有產業基礎上打造有效的新型電力系統商業模式，還包括從根本上調動新能源有序參與市場交易。
業內專家表示，應完善能源電力價格形成機制和輔助服務成本疏導機制，重點通過輸配電價合理疏導電網建設運營成本，通過容量電價疏導煤電、氣電、抽水蓄能等機組成本，加快完善價格傳導機制，促進安全保供和綠色轉型，進一步發揮市場優化資源配置和保供穩價積極作用。
隨着我國能源低碳轉型持續深入，綠電交易量持續增長。不久前，多部門聯合發佈《關於加強綠色電力證書與節能降碳政策銜接大力促進非化石能源消費的通知》，將綠證交易對應電量納入“十四五”省級政府節能目標責任評價考覈指標覈算。
數據顯示，2023年，全國電力市場化交易電量佔全社會用電量比例61.4%，比上年提高0.6個百分點。其中，2023年，新能源市場化交易電量6845億千瓦時，佔新能源總髮電量的47.3%。
“我國綠電交易規模持續擴大，市場建設進一步加快，有益於構建新型電力系統。”中國城市經濟學會產業綠色發展研究部主任白衛國表示，需進一步做好綠電交易、綠證交易和碳交易的市場機制銜接，發揮價格信號作用，同時探索將可再生能源電力消納責任從行政區域向主要高耗能企業延伸，對新增產能提高相關標準。
多方協同 完善電力基本公共服務
近年來，精準實施電網鞏固提升工作深入鄉村，提升村民生活幸福感。43家數智型“六好”供電所、89個“電力驛站”、312個電力便民服務點……杭州供電公司長期探索新農村新電力模式，創新研發電力共富表箱，開發“電力關愛碼”養老監護服務等，讓周邊村民生產生活用電質量越來越高，辦電也更加方便。
從用上電到用好電，“千鄉萬村馭風行動”和“千家萬戶沐光行動”助力宜家宜業，爲鄉村振興建設提供了堅實電力服務基礎。在江蘇無錫談村屋頂上，189.3千瓦的分佈式光伏板連亙成片，國網無錫供電公司對談村各區域的用能情況進行監測分析，通過運用能源羣控羣調技術，村裡的產業以更低的成本用上了更穩定、綠色的能源服務。
現代化的城市建設，離不開高品質的供電服務。從廣州打造全國首個市政公用基礎設施“六聯辦”服務，到深圳每年爲客戶節約用電成本超40億元的工業園區供電環境升級改造，堅持以製造業當家的廣東，持續優化城市居民和企業生產的供電服務滿意度。
“電力行業是國民經濟的重要組成部分，電力營商環境是支撐高質量發展的重要力量之一。”專家表示，應着力在供應端、需求端和輸送端優化調控效益，助力先進製造、數字技術等新興產業高質量發展。
“這種新型電力負荷管理系統適應了光伏發電、新能源汽車等分佈式負荷資源利用，能夠準確測算用電的負荷基準水平和可調節潛力，並在預估偏差較大的用電量出現時預警。”國網天津電力的工作人員介紹，他們支持當地企業多元電力資源需要，搭建智慧用能和能效服務仿真環境，開發數據模型，實現控制指令秒級下發，提供“一戶一特性”的精細化用能建議。
“構建新型電力系統是一項複雜而艱鉅的系統工程。”國家能源局相關負責人表示，在新能源規模化發展的背景下，實現電力系統最優化及成本合理穩定，是當前和未來一段時間的工作着力點，需要科學統籌能源安全、綠色、經濟三者關係。
民進中央：建議加快“藍色糧倉”建設，推動海洋經濟高質量發展
中國報道訊（張洪禎 陳芷彤 報道 通訊員 李佳航）海洋是潛力巨大的資源寶庫。習近平總書記多次強調要樹立大食物觀，既向陸地要食物，也向海洋要食物，耕海牧漁，建設海上牧場、“藍色糧倉”。近年來，我國將海洋作爲支撐糧食安全的重要戰略發展空間，在海水養殖、遠洋捕撈等方面取得不少成效，但建設好“藍色糧倉”、實現“藏糧於海”仍存在一些挑戰。
民進中央認爲主要存在以下問題：一是海洋生態環境問題凸顯，沿海近岸生態承載壓力較大。二是海洋漁業創新活力不足，深海海水養殖缺乏科技支撐。三是我國海洋災害較爲頻繁，綜合應災防災能力相對薄弱。
爲此，民進中央建議：
一是優化產業鏈條，降低海洋生態壓力。堅持生產和生態相協調，持續優化由岸向外的立體海洋空間資源規劃佈局。加快構建現代化海洋漁業全產業鏈，加強陸海統籌，做深做精養殖、捕撈、加工、冷鏈物流、進出口貿易產業鏈，協同培育休閒漁業、觀光、科教、海洋生物醫藥等關聯業態，延伸產業鏈、提升價值鏈。
海洋是高質量發展的戰略要地，產業融合互補共贏與全產業鏈發展則是提質增效的關鍵。過去的一年已見證了深圳市“漁粵向未來”國際漁業博覽會開展、日照市以“千箱工程”的全產業鏈思維唱響海洋牧歌等打造海洋漁業全產業鏈的有益實踐，只要以供給側結構性改革爲主線，以改革創新爲根本動力，秉持綠色可持續發展的理念，不斷優化產業鏈條，海洋漁業將會進一步釋放潛力迸發更強活力。
將“藍色糧倉”建設納入糧食安全保障體系和能力建設範疇，加快近岸傳統漁排升級改造，拓展深遠海養殖、海洋牧場等離岸空間，提高我國海產品綜合保障能力，並降低近岸生態壓力。規劃近海生態保護區，實施禁漁、禁養等管控措施，並通過投放人工魚礁、移植海藻場、增殖放流等方式，加強近海生態生物資源養護。支持海洋碳匯基礎研究，探索完善海洋生態產品價值實現機制。
自雙碳戰略提出以來，我國主要聚焦於新能源和清潔能源的開發和運用，然而在減少碳排放的同時也不能忽視碳吸收。聯合國環境規劃署曾指出光合作用捕獲的碳中，有55%是由海洋生物捕獲，而我國管轄的海域面積約300萬平方千米，廣闊海洋正是潛力巨大的碳匯終端。因此規劃近海生態保護區既是優化海洋生態的有益做法，更是推動實現碳達峰與碳中和的重要措施。
二是強化科技支撐，促進產業創新升級。強化裝備技術研發，組建海洋裝備技術創新聯盟，錨定抗風浪、智能化方向，開展共性技術研究與應用示範，培育更多高新技術企業。設立離岸養殖技術專項，加強育種、飼料、養成品保鮮加工等產業關鍵節點技術攻關，推廣綠色低碳海水養殖模式，促進數字化、智能化轉型。對水質、飼料投放、增殖放流、環境因素等實時監控，加強全生命週期質量溯源管理，保障食用水產品安全。
當前全球處於科技和產業深刻變革期，科技是國家強盛之基、安全之要。當前科技創新已成爲提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐，成爲推動社會生產方式和生活方式變革進步的強勁動力。要打造“藍色糧倉”必然需要過硬的科技，科技精準分析有助於海洋漁業科學生產，提高生產效率的同時也能夠提高海產品質量，收穫更多消費者的青睞，拉動海洋漁業消費。
三是健全體制機制，提升產業抗災能力。加強海洋災害機理和早期預警研究，健全立體化監測體系，夯實海洋水文基礎，不斷提高預警精度。強化防災應急體系建設，完善海岸帶、沿海地區海洋災害應急預案，健全風險預警、應急響應和恢復重建體制機制，提升涉海險情協同治理水平。健全海洋巨災保險制度，將“藍色糧倉”保險納入中央財政農業保險補貼範圍，形成多層次、廣覆蓋的風險分攤機制。
四是穩固要素保障，夯實產業發展基礎。深化海域使用管理改革，加強用海要素保障，讓“藍色糧倉”從業者“有恆產，有恆心”。支持藍色金融創新，提升供應鏈金融支持能力，開發海域使用權抵押貸等信貸產品，強化金融要素保障，解決好深遠海養殖、產業化養殖初期和擴大養殖規模的資金難題。
有規矩才成方圓，“藍色糧倉”建設應緊跟《“十四五”海洋經濟發展規劃》，各級政府加強組織領導，明確工作責任，創新體制機制，堅持系統觀念，更好統籌發展和安全；提供資金支持，優化海洋防災設施。由此在破壞力極強且範圍更廣的海洋災害到來時，產業能以更科學的策略有組織地應對，降低損失，保障糧倉穩定供應。同時，發展海洋漁業需要匯聚合力，政府提供製度保障，商業銀行助力藍色金融，有多方支持纔有從業者堅持！
民以食爲天。從“藏糧於地”“藏糧於技”探索至“藏糧於海”，保障國家糧食安全的道路將越走越寬。我們不破壞天然的生態環境，不辜負珍貴的自然資源，推動“藍色糧倉”建設，保萬民富足，與海洋同歌。
經濟日報社論／落實「以核減煤、以綠永續」
圖爲核二廠。 聯合報系資料照
三位國民黨新當選的立法委員日前召開記者會，聲明就任後會立即修法延役核二與核三廠，同時啓動核四全面檢查，在安全無虞下可以推動重啓核四。在大選過程中，民衆黨也有類似主張，因此三位立委希望民衆黨把這個議題當作啓動藍白合作的示範。
能源供應是否充足穩定，攸關產業能否順利發展，能源價格也影響到國內物價，因此能源議題十分重要且急迫。另外，現在國際上不但把核能當作乾淨能源，而且許多國家紛紛重啓核能，因此新政府就任是重新檢討核能政策的最佳時機。
過去八年民進黨政府的目標是「2025非核家園」，預訂在2025年核三廠二機到期時，就準時退役，到時候臺灣的核能發電就會完全終止。同時，爲了因應核電終止、供電不足的問題，另外一個重要目標是，到2025年時綠能發電佔比要達到20%。然而，過去這八年，民進黨政府用盡各種方法，不計成本的大力推動綠能發電，結果綠電佔比從2016年的4.5%只增加到2023年的8.6%。依這個速度來看，2025年綠電要達到20%根本不可能。
大家都認同推動綠電很重要，但絕對不是短期間可以快速達成的，需要一個長期而全面的規畫。大多數國人對於民進黨快速的終止核能其實是有疑慮的，所以在2018年11月的公投中，通過「以核養綠」，顯然大多數國人希望循序漸進，在綠電供應充足以前，先以核電滿足國人需求。
民進黨推動非核家園政策，在綠電無法立即擴增的情況下，造成許多重大問題：首先，過去八年出現過四次全臺大停電，這當然與電力供應不穩有關。其次，爲了補足綠電不足，只好擴大火力發電的供應，其中又以燃煤發電爲最大宗，臺中電廠火力全開。然而，燃煤不但排放CO2，還會排放PM2.5，對國人的健康造成重大傷害，導致近年來臺灣人罹患肺癌的人數大增，所以許多人說這是「用肺發電」。第三，爲了推動綠電，臺電高價購買綠電，但是電價卻無法比照上漲，結果造成臺電龐大虧損。爲了彌補虧損，政府計劃增資臺電資本1,500億元，但還是無法彌補。最後，因爲綠電價格昂貴，取得購買資格者會有龐大利益，黑白兩道競相爭取，黑金政治隱然再現。
另外，歐盟大力推動的「碳邊境調整機制」（CBAM）即將上路，到時候臺灣企業在出口時，很可能會被徵收碳關稅，因此國內增加使用不會排碳的綠能或是核能就變得非常重要，核能自然是另外一個重要的選項。所以，不論是從能源供應穩定、從能源價格，或是從環境永續的角度來看，維持一定比例的核能都是有需要的。當然，核能不是唯一選項，核能可以看成是協助能源轉型的一個重要項目，長期來看，即使是維持核能，我們發展綠能的決心仍然不能改變。所謂「以覈減煤、以綠永續」就是這個意思，相信絕大多數的國人都會同意這個觀點。
最後，如何處理核廢料，也是使用核能必須面對的問題。中央與地方政府應該相互合作，解決核廢料的問題，新北政府應該儘速覈准啓用位於新北的乾式核廢料儲貯場；同時，中央政府立即啓動研究並尋找臺灣是否有合適的長期儲貯高階核廢料的地下地點，而不應把這一個問題丟給地方政府處理。這一個過程非常冗長，應該早日啓動，因爲不論是否廢核，高階核廢料處理的問題都需要徹底解決。
總而言之，核能在臺灣是一個不可偏廢的能源，而且這是一個經濟與科學的問題，不應該當成政治問題，更不應該變成意識型態，朝野應找到符合臺灣人民最大利益的能源方案。
能源轉型帶來四大需求 臺灣儲能產業商機上看2,800億元
儲能聯盟召集人、北科大能源與冷凍空調系特聘教授李達生日前在「IGBT技術於新能源產業應用研討會」分享儲能產業的發展趨勢。吳碧娥∕攝影
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吳碧娥╱北美智權報 編輯部
電池儲能系統（BESS） 爲電網智慧化的關鍵指標
儲能聯盟召集人李達生指出，調頻用電池儲能系統（Battery Energy Storage Systems，BESS）在2022年的安裝量不到30MW，光靠緊急啓動發電機無法挽救，造成大規模影響的跳電事故；2023年時已建置150MW的BESS，是成功拯救電網意外的主因，確保了全臺用電戶的用電安全。儲能系統在短短10秒鐘內進行了全功率的輸出，佔臺電調度電力來源的30%，成功阻擋了600 MW等級的跳電事故，見證了BESS發揮輔助電網、穩定電力的關鍵效果。
李達生強調，電池儲能系統是國家電網智慧化的關鍵指標，儲能系統可以有效阻止電力事故發生，並大幅提高電網的可靠度，而可靠度正是電網高智慧化的關鍵。新加坡電力SP集團（Singapore Power Ltd）自2018年起發佈「智慧電網發展指標」（Smart Grid Index，SGI），每年評比各電力公司智慧電網發展狀況，透過儲能系統的建設，臺電電網智慧化的評分，在五年內由28.0提升到94.6，從一個排名低於全球平均的國家電網，智慧化程度一舉提高到全球電網排名第二[1]，足見儲能系統對於臺灣電網的智慧化程度提升，具有重大的貢獻。
臺灣能源政策帶動儲能產業快速成長
再生能源靠天吃飯，容易形成「鴨子曲線」（Duckcurve），也就是一天尖峰負載與發電量兩者曲線造成的時間不平衡現象。尖峰用電需求是發生在再生能源不可用的時間之後，必須藉由導入儲能裝置來解決此一現象。臺灣具有完整的儲能產業供應鏈、儲能產業周邊配套完整，加上能源政策加持，預計將帶動臺灣儲能產業快速成長。
李達生解釋，電網可粗分爲「基載機組」與「尖載機組」，基載機組由核能發電、火力發電等功率大、啓動慢特性的機組來擔任；尖載機組則由啓動快的水力機組、燃氣機組擔任，原本再生能源佔比少的時候，只要注意負載端的平衡即可，但是當再生能源佔比變高、且綠電優先使用的時候，供電端及負載端同時變動，電網將會變得極爲不穩，因此需要反應更爲快速的儲能系統，來取代部份的尖載機組。臺灣的能源政策目標是在2025年再生能源發電佔比達20%，屆時再生能源發電量要達到27G，依照電廠需要設置10%備載容量的標準，當再生能源達到27G，儲能系統應該也要配套建置達2.7G，因此必需積極普及建設儲能系統，以免影響未來供電的穩定性。
談及儲能系統的市場規模，李達生認爲可以從幾個方面來看。首先是在突發事件發生時，可即時供電、穩定電網的儲能自動頻率控制（AFC）輔助服務儲能系統，目前臺電規劃在2025年建置1500MW的AFC輔助服務，2030年達到5500MW，1M建置費約爲新臺幣（下同）3,000萬元，經濟規模達1,650億元。
其次，用電大戶條款規定用電大戶有責任設置契約容量10%再生能源裝置，臺灣500KW（千瓦）以上的用電大戶約506家，預估有500M以上的儲能潛力，經濟規模達200億元。另外，儲能系統可將白天的再生能源儲存後，提供夜間生產再生能源用電，臺灣有許多電子大廠需倚靠儲能來符合國際RE100對於供應鏈的要求，2020年達4.8GKWh，夜間用電約爲1/3，以1.6GKWh計算，約需使用1.6G的儲能系統，未來經濟規模達640億元。在電動車部分，隨着電動車市佔率提升，需先在社區大樓安裝充電樁及儲能系統，全臺約有1G的儲能需求量，經濟規模達到400億元。以上四大項儲能系統需求總計，預估約可創造出2,800億元的經濟規模。
發展儲能逆變器技術帶來新商機
儲能技術已是電力系統中不可或缺的一環，臺電也持續配合推動發電端及用戶端的儲能設置。根據臺電資料，在2025年再生能源調頻需求下，長效型儲能（E-dReg）儲能目標量爲50萬瓩，並提供民間申請參與；而截至2023年3月，E-dReg儲能申請量爲427.1萬瓩，已超過2025年目標量的8倍，由於E-dReg儲能是採市場競價機制，爲了避免產生供過於求的情況，臺電已暫停受理E-dReg儲能審查申請[2]。但在2024年，有機會重新開放民間企業申請E-dReg案場，重點區域爲彰化、雲林、嘉義、臺南。
展望未來，臺電將以臺灣實際地理位置區分出四個區域電網，在每個區域電網下規劃出更多微電網，目標是發展出智慧化的區域電網。李達生指出，因應未來國際能源供應走向多元化、區域化趨勢，加上能源轉型將大量採用再生能源，傳統中央電網逐步轉變爲區域微電網和智慧微電網，建議儲能相關廠商透過技術整合實現能源數位轉型，研發具備「儲能逆變器技術」（Grid-forming）能力的儲能系統，使得逆變器的頻率與功率輸出能主動滿足當前負載的需求，確保電力系統能夠穩定運行，將能帶來重大商機。
臺灣若要發展儲能系統產業，除了政策上鼓勵民間投入儲能系統建設，還必須逐步完備安全法規，提供更好的安全保障，如何提高儲能系統安全度、避免火災造成損失是研發重點，儲能系統業者也可與保險業者合作，利用有效的智慧監控，進一步降低理賠風險。
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