不擋韓國瑜了? 吳思瑤:立法院長出任民主基金會董事長是依慣例

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立法院長韓國瑜。(中時資料照,杜宜諳攝)

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財團法人臺灣民主基金會預計3月改組,但由於民進黨在17席董事至少掌握9票,立法院長韓國瑜是否能依循慣例接任董事長仍有變數,後韓辦迴應,一切秉持超然專業,樂意爲臺灣的民主外交盡一分心力。對此,民進黨立委吳思瑤今(27)日表示,既然韓國瑜是現任立法院長,他出任民主基金會董事長是依慣例。

在目前民主基金會10席政黨代表中,依第10屆國會政黨比例,分別爲民進黨5席、國民黨3席、民衆黨和時代力量各1席。觀察第11屆國會政黨席次,藍綠相差不遠,下屆可望各獲4席、民衆黨2席,但由於民進黨執政,政府代表尚有5席,亦即綠營至少掌握9票,實質過半,若居中運作,韓國瑜未必能循例擔任董事長。而韓國瑜辦公室迴應,民主基金會援例由跨黨派的立法院長擔任,尊重改任相關安排,一切秉持超然專業,樂意爲臺灣的民主外交盡一分心力。

根據《ETtoday新聞雲》報導,吳思瑤今受訪表示,民進黨尊重體制,會依循相關法規,民主基金會有自身章程、組織功能,既然韓國瑜是現任立法院長,他來出任董事長是依慣例。吳思瑤也反問,是誰說韓國瑜無法接任民主基金會的董事長?民進黨會阻撓韓接任董事長的消息是哪裡來的?

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中美晶片競爭 雷蒙多:中國並不羞於表達自己的野心

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美國商務部長雷蒙多稱,爲保持領先美國應該確保「晶片法案」的實施。(美聯社)

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美國商務部長雷蒙多近日再談中美晶片戰爭。當地時間2月26日,雷蒙多稱,拜登政府目標是在2030年確保美國生產全球20%的前沿晶片,成爲最先進半導體晶片的主要製造商。她並指,大陸等國家並不羞於表達並且實踐在晶片領域的野心。爲保持領先,她認爲,美國應該確保「晶片法案」的實施。

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陸媒《觀察者網》指出,26日,雷蒙多在美國智庫戰略與國際研究中心發表演說時一度提到大陸,並將中美晶片競比喻爲「太空競賽」。她指出,「像中國(大陸)這樣的其他國家並不羞於表現自己的雄心壯志,且在晶片生產上採取越來越積極的態度」。

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雷蒙多強調,美國如果想在覈心技術領域保持領先地位,就必須確保「晶片法案」的實施,「我們必須執行每一個細節,必須對我們的願景足夠大膽,這就是爲什麼我將之比作『太空競賽』」。

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此外,雷蒙多更進一步重申,「中國(大陸)並不羞於表現自己的野心」,他們正將資金投入自己的國產晶片製造裡,「這(對美國來說)是一項艱鉅的任務。」不過,她補充,儘管如此,美國的生態系統仍具有巨大優勢,「所有大的晶片客戶,領先的晶片客戶,都是美國人」。隨後,舉出蘋果、輝達、微軟、AMD等大廠。

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另,據美國商務部網站25日新聞稿指出,雷蒙多還提到,「有信心」美國在2030年生產的前沿晶片佔全球比例「從0上升到20%」,成爲最先進半導體晶片的主要製造商,在全球市場上提高競爭力的同時,也能增強「國家安全」並創造更多就業機會。

路透此前曾提到,由於美國與中國等其他國家之間的巨大製造成本差異,美國半導體產量從1990年的37%下降到去年的12%,先進晶片的生產佔比則爲零。

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報導指,自美國「晶片法案」推出以來,多家半導體大廠宣佈在美投資計劃。但近一段時間以來,英特爾、臺積電和三星等企業相繼傳出工廠建設延期的消息。外界普遍猜測可能與美政府補貼遲遲不到位有關。

據悉,去年底,當雷蒙多被問及美國商務部將如何迴應大陸最近取得的晶片製造突破時曾表示,事情發展「令人深感擔憂」,但美國會積極調查,並稱將「採取儘可能最強而有力」的限制行動以保護美國的「國家安全」。

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大陸外交部發言人毛寧當時就此迴應,針對美國對華的晶片出口管制,中方已多次表明立場。美方濫用出口管制措施,嚴重損害中國大陸企業的正當權益,不利於全球晶片產供鏈的穩定,違反市場經濟和公平競爭原則,中方對此堅決反對。「美方多次表示無意對華『脫鉤』,無意阻撓中國經濟的發展,美方應當將這些承諾落到實處。」

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3月1日起快遞擅自放驛站最高罰3萬,新規能解行業頑疾嗎?

3月1日起快遞擅自放驛站最高罰3萬,新規能解行業頑疾嗎?

從3月1日起,新修訂的《快遞市場管理辦法》(2023年第22號令)將正式實施,其中規定快遞不得擅自放在驛站、快遞櫃,如違反最高可罰款3萬元。

“不送上門”已成爲消費者投訴快遞服務的“重災區”,快遞員未上門遭投訴被罰也屢見不鮮。 快遞上門,一直是快遞業難點問題。這次新規定從徵求意見階段至今,也引發了廣泛討論。

新政策明確處罰力度

對於快遞送貨上門的難度,消費者夏女士深有體會。據她介紹,此前自己住的小區沒有驛站、快遞櫃等,通常快遞都是送貨上門的。如果自己不在家,快遞員會將快遞放在家門口。之後搬到新家附近有了驛站,除了順豐和京東快遞外,其他快遞基本上都會放在驛站自取。

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“快遞件少還可以,碰到雙11快遞量比較大,不僅需要排隊,取一次快遞甚至需要用麻袋裝。而且驛站晚上9點就關門,回去晚了就無法取快遞。”她吐槽說。爲了送上門問題她沒少與快遞網點和驛站溝通,但最後不得不妥協。

這幾年,不送貨上門引發的糾紛案例比比皆是。界面新聞記者也曾做過問卷調查,7成以上的受訪者表示需要送貨上門,其餘受訪者表示是否送貨上門要視情況而定。但與消費者需求不匹配的是,有超過一半的受訪者表示快遞經常不會送上門。

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實際上,送貨上門本就是快遞行業最基本的服務要求。根據《電子商務法》第五十二條,快遞物流服務提供者在交付商品時,應當提示收貨人當面查驗;交由他人代收的,應當經收貨人同意。

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此次將實施的《快遞市場管理辦法》,明確了違反相關規定將受到何種處罰。

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《快遞市場管理辦法》第五十四條規定,經營快遞業務的企業有下列情形之一的,由郵政管理部門責令改正,予以警告或者通報批評,可以並處1萬元以下的罰款;情節嚴重的,處1萬元以上3萬元以下的罰款:(一)未經用戶同意代爲確認收到快件的;(二)未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的;(三)拋扔快件、踩踏快件的。這便意味着,如果擅自將快遞放在驛站、快遞櫃等地方,最高將面臨3萬元的罰款。

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驛站送貨上門承壓

北京一驛站經營者程桁告訴界面新聞記者,他的兩家快遞驛站位於居民住宅片區,一般只給老年人、行動不便的居民提供快遞送上門的服務,但後來同一片區的另一家驛站開始送貨上門,附近居民便要求他家驛站也送貨上門。

從2023年底開始,程桁開始配送上門。“不知道3月1號實施新政策後會是什麼樣,肯定對驛站不利。”他選擇只保留了一家驛站,另一家之前覆蓋區域全部包配送,加之驛站房租成本也比較高,索性關掉了。

與此同時,派送費越降越低,快遞員的收入很難保證。“我們這的快遞員每天要派送400件快遞,通常要放在消費者家門口,一天下來工作14個小時。但是由於每票快遞的派費只有0.9元,一個快遞員到手工資只有八九千元,這還是在不丟件、沒有其他糾紛被罰款的情況下。”程桁表示,據他了解,順豐一單的派費平均在1.8元左右,平均一天配送150件,月薪就能達到近萬元。這樣的工作強度讓順豐的快遞員有時間在配送之前與消費者溝通。

不僅收益低,末端配送還需承擔罰款風險。程桁表示,上述《快遞市場管理辦法》發佈後,網點便與他溝通過,相應的罰款需要程桁來承擔。而程桁認爲,如果驛站老闆來承擔問題件的責任,末端管理就跟不上,“誰派送出問題,罰誰”。

上海某快遞網點負責人劉濤接受界面新聞採訪時則表示,現在大部分人都適應了快遞放驛站或其他代理點,下班之後順手拿。針對老年人、孕婦等不便出行的,快遞員可提供送上門的服務。針對回家晚的上班族,快遞員可提供夜間配送。“快遞員肯定要送貨上門,但最高罰款3萬元太嚴了。”他說。

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實際上,《快遞市場管理辦法》並未全然否定放驛站、快遞櫃的方式,而是強調了“經用戶同意”,這與當下行業中正在提出的“按需配送”一致。

界面新聞了解到,目前“經用戶同意”主要體現在:快遞員在配送前電話聯繫消費者,或者通過短信提示消費者即將配送、溝通配送方式。

順豐方面告訴界面新聞,順豐正在通過大數據等更科學的方式,對每個區域對每個區域的件量進行分析,合理分配員工負責的範圍。特別是在‘最後一公里’的部分,會提前通過APP設置和電話聯繫的方式,瞭解客戶收件偏好和需求,提高按需上門的履約率。

劉濤也表示,希望快遞公司的系統中能夠增加用戶是否需要送上門的信息。目前已經有公司開始嘗試,去年11月,淘寶發佈公告稱,平臺針對實物商品新增“送貨上門”服務選項。

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此外,爲了保證快遞送貨上門,順豐發動了消費者來監督,去年3月30日起,“順豐不上門必賠付”的服務承諾覆蓋全國600多個城市。菜鳥速遞表示,一直通過送前電聯等方式,根據消費者的選擇提供配送方式。菜鳥還設立了月度星級快遞員獎勵,其中送貨上門是評價的標準之一,如果獲評五星快遞員,額外可增收1100-1200元。

送不送上門的背後,依舊是筆經濟賬。無論是直接送上門還是按需配送,經用戶同意纔可將快遞放到快遞櫃、驛站,都意味着快遞配送的成本增加。

面對當下不斷下降的利潤空間,快遞公司如何做好提質、降本之間的平衡,也成爲其繞不開的話題。順豐依託送貨上門、時效佳等服務優勢,拿下了更多高價值客戶,加盟制快遞要想實現這種良性循環,還有很長的路要走。

(應受訪者要求,程桁、劉濤爲化名)

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日股26日再創新高,因受惠市場認爲日股估值偏低,日企改革計劃吸引外資迴流,和中國股市慘跌讓資金轉向日股等利多。在日股持續走強情況下,專家認爲日本央行(日銀)更有理由結束負利率,而結束時間點最可能在4月。

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日經225指數盤中最高漲至39,388.08點,雖然漲幅在終場縮小至0.35%,但收39,233.71點創收盤新高,比道瓊工業平均指數23日收盤39,131.53點還要高。今年來日經累漲17%,道瓊累漲幅度不到4%。

第一生命經濟研究所首席經濟學家熊野英生認爲,日股不斷創新高正創造出有助日銀改變貨幣政策方向的環境,改變政策方向是日銀總裁植田和男一直要做的事。

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日興資產管理策略師韋爾(John Vail)指緊縮貨幣政策可能是日銀要釋出一個訊息,就是其準備阻擋資產價格漲太快,並有助降低日圓貶值壓力。

日圓兌美元匯率26日盤中小幅貶值0.05%報150.575日圓,接近去年11月初所創的34年低點。

日經新聞旗下數據供應商QUICK調查顯示,外界預期日銀在春季結束從2016年1月開始採取的負利率政策。在受訪經濟學家裡,17%預期日銀將在3月貨幣會議結束負利率,高達73%預期4月結束。

雖然日本去年下半年出現經濟連續兩季萎縮的技術衰退,但日銀副總裁內田真一8日提到,日本在2016年1月以前的隔夜拆款利率在0%到0.1%區間,若日銀要回復這水準就要升息0.1個百分點。其言論加強外界對日銀將升息的預期。

全日本資產管理策略師森田長太郎認爲,太強調寬鬆貨幣立場會令日圓進一步貶值。若日圓兌美元匯率再貶值5日圓或10日圓,對日本經濟是弊大於利。他預期日銀3月升息,然後在12月或明年3月第二次升息。

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中國渤海深層油氣勘探再獲發現。中國海油25日宣佈,億噸級油田「渤中26-6油田」新鑽探井測試產能創新高,新增油氣探明儲量超4000萬立方米,推動該油田累計探明儲量突破2億立方米,成爲全球最大的變質岩油田。

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中新社報導,渤中26-6油田位於渤海南部海域,距離天津市約170公里,平均水深22.1米,自2023年發現以來一直堅持繼續勘探,先後鑽探多口評價井。其中,渤中26-2北2井鑽遇油氣層達118米,測試平均日產油超390立方米、日產氣超50000立方米,創該油田新鑽探井測試產能最高紀錄,進一步擴大了油田儲量規模。

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據介紹,按照正常採收率測算,渤中26-6油田能夠開採原油超3000萬立方米,提煉成汽油後能夠滿足百萬級人口城市居民日常交通使用超20年,同時可開採天然氣超110億立方米,能夠滿足百萬級人口城市居民家用燃氣超60年,具有可觀的社會與經濟效益。

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渤中26-6油田的儲層埋藏在海底數千米深的潛山裡,主要由變質岩組成,所在位置是伸展-走滑複合斷裂持續強烈活動地區。

傳統理論認爲,這種區域由於斷裂持續強烈活動,深層油氣藏容易被破壞而難以形成規模性油氣聚集,此前多家國外知名石油公司鑽探80餘口深層井均未獲規模發現。  中國海油科研人員進行科技攻關,創新油氣勘探理論,自主研發超低頻全方位地震勘探技術,攻克複雜斷裂帶深部地震成像,推動渤海勘探主戰場由淺部拓展至深部、顯性潛山拓展至隱性潛山,指導發現了渤中26-6油田等多個億噸級油田。

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中國海油勘探副總師徐長貴表示,此次突破進一步夯實了渤海油田增儲上產的物質基礎,爲中國海洋石油工業勘探開發向深部複雜領域發展提供了堅實的理論和技術儲備。

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藍禮讓白一席召委 郭正亮揭實情:無助於藍白合作

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國民黨立院黨團24日起移師花蓮舉行共識營。(資料照)

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國民黨昨(25)日宣佈,禮讓一席召委給民衆黨,今又傳出,可能會在財政委員會禮讓,外界點名那可能是讓給白委黃珊珊。前立委郭正亮認爲,禮讓召委並無助於藍白合作!應該先走一個會期再說,看雙方在議案預算上的合作狀況,再決定要不要禮讓召委。

郭正亮26日在中天電視《大新聞大爆卦》表示,這無助於藍白合,藍白合真正要展現的應該是預算和法案的連署。有幾位國民黨立委的意見「我蠻同意的」,他們認爲先走一個會期再說,看雙方在議案預算上的合作狀況,再決定要不要禮讓召委,這樣比較實在。

郭正亮指出,召委的功能就是在排議程,跟藍白無關,有時候是政院版提案,在野黨監督方向會類似,不可能跟民進黨相像,這是政治的本質。如果不是兩岸議題,民衆黨和民進黨合作空間很小,大部分是跟國民黨合作。

郭正亮提到,藍白合過去談判過程,韓國瑜還和黃國昌擁抱,其樂融融,蔡其昌還一臉不以爲然的樣子,後來民衆黨根本沒有把國民黨考慮在內,真正在談的就是綠白合!

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郭正亮直言,這種表面上的和好,或是讓一席召委,並無助於藍白合作,這很現實。國民黨只要有監督問政能量,民衆黨就自然而然靠上來,因爲他一定要透過監督纔會有聲量。

郭正亮強調,重點是國民黨有沒有監督能量,包括質詢、提案,只要方向對了,民衆黨就來連署沾光了,不會拒絕,尤其是有經驗的委員,他們會靠上來。

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彰化監理站即日起,將結合彰化縣警察局辦理監警聯合擴大稽查勤務,並啓動加強交通安全宣導計劃,以避免車輛與行人車禍事故憾事重演。圖/彰化監理站提供

彰化縣本月繼溪湖發生公車撞死老人車禍後,又發生伸港三姊弟遭無照老翁撞飛造成兩姊妹命危車禍,彰化縣被批評已淪爲「行人地獄」。 彰化監理站因此即日起,結合彰化縣警察局辦理監警聯合擴大稽查勤務,並啓動加強交通安全宣導計劃,以避免憾事重演。

彰化監理站指出,監理站每年都會深入校園辦理交通安全宣導,去年即針對國中小學、高中舉辦86場,內容主要針對路口安全及大型車視野死角、內輪差實際體驗,並以路口號誌、帆布等教具,讓師生實際體驗行經路口的風險,以及行人通過路口停讓、正確騎腳踏車及機車的觀念,培養學生交通安全意識,減少車禍事故發生。

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不過,本月1日下午,仍發生員林客運行經溪湖鎮員鹿路及彰水路交叉路口時,疑因轉彎不慎,撞及杜姓老夫妻造成1死1重傷,本月22日傍晚又在伸港鄉建國路與美港公路路口,發生無照的74歲蕭姓老翁駕車撞飛過馬路的國小3姊弟,其中傷重的兩姊妹仍與死神拔河,彰化縣路口安全問題,引起全國關注。

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爲避免類似憾事一再發生,彰化監理站長黃建興表示,針對校園師生、高齡者及汽機車違規駕駛人,監理站即日起至3月底前,預計辦理45場次路口安全宣導,提醒用路人行經路口必須「慢看停」及禮讓行人優先。

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此外,監理站也要求彰化縣內9大運輸業者,強化駕駛員路口停讓教育訓練,各類別運輸業者落實路口停讓計劃的執行,監理站也將派員前往各易肇事路口,加強稽查駕駛員路口停讓執行情形,並舉牌提醒駕駛禮讓行人。

彰化監理站指出,依據道路交通管理處罰條例規定,未禮讓行人將被處以最高7200元罰鍰、記違規點數3點以及須參加道路交通安全講習的處分,如果因而發生車禍,除罰款外,最重將被處以吊銷駕照的處分。

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2月22日傍晚,彰化伸港3姊弟返家,遭撞前被監視器拍下影像。圖/讀者提供

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2月1日下午,彰化縣溪湖鎮發生員林客運擦撞行人事故,造成1死1重傷。記者劉明巖/翻攝

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民衆黨立法黨團主任陳智菡(左1)、副總召黃珊珊(左2)、總召黃國昌(左3)、幹事長吳春城(左4)上午舉行記者會,記者會結束後黃珊珊久久站不起來,陳智菡、黃國昌在一旁露出詫異表情,趕快詢問她怎麼了?她表示是因爲跟民衆黨主席柯文哲騎了300公里自行車,雙腳「鐵腿」站不起來。記者蘇健忠/攝影

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金廈海域緊張態勢升溫,民衆黨立法院黨團總召黃國昌今天說,支持政府正當合法行使公權力保護我國漁民,但責任歸屬也要調查清楚,陸方這段時間的作爲和措施,可說是近年來在全世界所採行的灰色策略手段延伸。

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黃國昌表示,站在臺灣主權跟保護漁民觀點,他支持政府行使公權力,但造成悲劇,從人道關懷和真相挖掘的角度,相關單位一定要給大家一個清楚說明,事件到底怎麼發生的,責任歸屬也要調查清楚。

黃國昌認爲,大陸這段時間的作爲和措施,是大陸近年來在全世界所採行的灰色策略手段延伸,過去南海爭議也可見類似情況;從亞太和平角度和兩岸角度來看,大家都希望情勢降溫而非升溫。

黃國昌指出,個案執法過程中發生不幸悲劇,大家都不樂見,到底是怎麼發生的,應該弄清楚,不要出現前後說法不一致的情況,所有海巡都應有密錄設備,否則釐清事情時會產生不必要的誤會,這要檢討和改進。

黃國昌表示,海巡第一時間和後來說的不同,要影像釐清也稱沒密錄器,當然會引發很多揣測;應該有的東西卻沒有,導致一連串風波,基於立委監督職責,將在立法院提出質詢。

民衆黨立法院黨團幹事長吳春城說,我相關官員強硬表態,只是短期對內交代的作法,卻落入大陸策略,讓大陸有藉口增加戒備、巡邏、登船檢查,長期來看是對自己圍禁的作法。

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正值黃花風鈴木盛開時節,嘉義市賞花熱點,軍輝橋八掌溪堤防旁年度限定「金色隧道」再現,炸裂黃花燦爛奪目,吸引衆多遊客造訪。(嘉義市政府提供/呂妍庭嘉義傳真)

正值黃花風鈴木盛開時節,嘉義市賞花熱點,軍輝橋八掌溪堤防旁年度限定「金色隧道」再現,炸裂黃花燦爛奪目,嘉義縣大林鎮陳井寮提防的黃花風鈴木也進入盛開,約2、3成已綻放,中埔鄉仁義路一帶延伸至八掌溪堤防的黃花同樣展現熱情姿態,迎來最佳賞花期。

軍輝橋八掌溪堤防旁年度限定「金色隧道」,近日吸引衆多民衆前往賞花、拍照。嘉義市政府觀光新聞處長張婉芬表示,黃花風鈴木近日迎來盛開期,軍輝橋河堤步道花況極佳,漫步金色隧道間,拍下專屬美照,正是「打開春天」最浪漫方式,2月下旬至3月初是最佳賞花期,呼籲民衆把握最佳花期,感受春天的黃色浪漫。

除軍輝橋八掌溪堤防引人入勝,大林陳井寮堤防黃花風鈴木種植約1公里長,加上花樹種在堤防下方,人走在堤防上,盛開黃花近在咫尺,伸手可及,靠近一點就像被燦爛黃花包圍,被網友形容是「最好拍的黃花風鈴木步道」,目前花況漸入佳境,部分堤段接近滿開。

嘉義縣、市道路系統部分路段也有黃花點點、綻放美景。市府觀光新聞處表示,2月起春暖花開,嘉市進入連續特色花期,繼洋紅風鈴木爲城市點綴粉紅浪漫後,現由黃花風鈴木接棒,4月在東義路「圓林仔社區」有200棵油桐花,是全臺灣最早盛開的雪白桐花林。

觀新處說,嘉市後莊裡的盧厝堤防邊,有一條藍花楹道,5月藍花楹紫花飄落,有如鋪上一層淡紫色地毯,是嘉義人賞花秘境;6月阿勃勒盛開,爲世賢路、自由路畫上一片金黃,歡迎民衆來嘉賞花之餘,也走訪知名景點和好吃、好買又好逛的潮店。

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必旺軸承推出各類精密型微型軸承,規格齊全,可現貨供應業界。圖/業者提供

必旺軸承公司以經營精密微型軸承爲主要營業項目,長期來以一條龍式的專業服務,全新的經營理念和專業的研發能力,生產各類型精密軸承,及進口各國軸承,並備有特殊規格與材質等特殊軸承,也提供客製化供樣生產的服務模式,以最佳的價格與品質,協助業者降低生產成本,讓客戶的產品在市場上創造更大的競爭空間。

必旺軸承供應的精密微型軸承以NTN、NSK、KOYO、FAG、NACHI與NMB等大宗,也進口各國名牌微小軸承;爲配合特殊軸承需求,該公司也可依照客戶需求及來樣,生產出包括單向軸承、自潤軸承、連座軸承、針狀軸承、直線滑軌等各式精密級軸承軸承。必旺軸承以品質穩定、價格合理,從供樣、生產、交貨,爲業界提供一條龍的生產方式,專業的經營型態獲得業界的重視。

該公司指出,精密微型軸承用途廣泛,包括精密傳動用途及一般傳動用途,應用領域廣泛,從電子器材、遙控模型、微型電機、精密機械、散熱電扇、運動器材、電動工具、氣動工具、汽機車零件,都可見到微型軸承在各種產品組合上扮演的重要角色。

滿足業界的需求,目前該公司進口的微型軸承種類多達10餘種,爲擴大服務業界,必旺軸承在廣東省南海市設有南海聯絡處,可隨時接受中國地區業者的訂貨服務。洽詢電話:(04)2493-5959。

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