瀋陽4米2重汽新統帥寬體高欄平板專賣電話

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勢不可擋,全新統帥,極智鋒芒,登峰造極盡縱橫,HOWO統帥是中國重汽着眼世界,整合歐洲卡車領先技術,以國際標準打造的面向城市智慧、舒適、高效物流的高端輕卡產品,搭載自主研發AMT,品質引領高端,創新定義未來。

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HOWO輕卡全新統帥作爲一款集智臻美學和卓越性能於一身的智慧卡車,憑藉極“智”的性能征服了無數觀衆們的心。以一場極致的視覺盛宴爲觀衆呈現強勁動力、駕乘豪華、經濟高效於一身的巔峰實力,更是以歐洲品質內涵爲用戶帶來了區別於行業現有產品的智慧卡車體驗。

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●  整合全球技術 打造新一代高端智慧輕卡

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作爲面向高端物流運輸打造的歐洲品質智慧卡車,全新統帥經歷了嚴苛的開發驗證流程、通過了百萬公里的道路測試、聯合全球知名供應商,應用全新平臺化模塊化架構,實現了產品性能的全面超越;全新統帥擁有7大品質,27項重大系統進階,從產品設計、裝配工藝、生產管理、試驗驗證到產品釋放均採用歐洲標準,完全達到超強度、超耐久的運輸需求,是HOWO輕卡面向全球高端輕卡市場推出的又一嶄新力作。

智慧設計 引領輕卡行業潮流

遮陽罩+天藍色遮陽膜,防刺眼也減緩配件老化,行業獨有轎車式導水槽,防治流水也有效增加碰撞緩衝距離;F型飛翼日行燈,同時也提高了燈組亮度,更安全;豪華同色框架後視鏡,爲您提供超大視野,標配電調電加熱,雨雪天氣非常方便;跑車槍鍍工藝星空面罩,可掀起進行保養和維修,顏值又非常高;logo發光標,夜晚中讓全新統帥非常的矚

●  智慧進階 帶來全新駕駛體驗

值得一提的是,此次HOWO輕卡全新統帥,在內飾方面做到了足夠的人性化,強大功能一應俱全;液晶儀表盤,內容呈現清晰簡潔;以及我們增加了原廠手機支架、鍍飾鐘錶,充分考慮卡友的日常使用所需;貫通氛圍燈也爲卡友營造了更加舒適的氛圍;10.1寸懸浮式智能屏,功能齊全;數顯電調空調,直觀顯示溫度、風速、出風方式等信息,更高級;皮布豪華座椅,充足的腰部支撐,既防老化,又有好的透氣性;奢華迎賓燈,開關車門時給您轎車的體驗感;中控鎖,一鍵升降,一鍵落鎖,後視鏡電調電加熱,操作便利,在動力方面,搭載的是由濰柴深度合作S動力+自研S-AMT16無憂換擋變速箱+重汽專供曼技術橋組成的無極S動力鏈。實現115-160馬力全動力段覆蓋;中國重汽自主研發第七代S-AMT16智能手自一體變速箱,超強八擋,換擋極致平順,手動自動輕鬆切換,傳遞效率高達99.8%。曼技術橋輪端終身免維護,傳遞效率更是車橋行業領先的96%水平,HOWO統帥顛覆用戶想象,真正做到了動力無極限!

●  持續科技創新 實現盈運價值躍升

秉持“客戶滿意是我們的宗旨”,HOWO輕卡積極致力於實現用戶收益最大化。加大研發投入,努力降低車輛全生命週期運營成本。此次發佈的全新統帥更是憑藉智慧科技賦能,在用車和養車階段實現了低成本運營

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首先,HOWO輕卡全新統帥,實現產品深度定製,滿足“快遞快運、果蔬綠通等5大細分領域,15大應用場景的卡友所需;其次,通過不斷的研發、試驗,實現節油技術新突破。憑藉低風阻設計和無極S動力鏈的加持,較行業的平均值節省共12%,車輛使用5年,若年運營10萬公里、柴油價格6.7元/L,可節省5.24萬元;同時,全新統帥具備了12萬公里長換油週期的漢德後橋,採用集成化設計理念,減重不減配,高承載、大扭矩、低油耗,傳動效率快人一步;B10壽命可達80萬公里的濰柴發動機,以更高的品質降低維修保養成本。在精細化、低油耗,高品質的加持下,爲卡友帶來了超高經濟性。

●  “智慧卡車”概念加持 打造智慧物流新生態

HOWO輕卡在“智慧卡車”概念的加持下,賦能全新統帥,爲其實現“智能駕駛、智能網聯、高效可靠”等駕駛功能的突破提供有效支撐。打造五智生態,賦能智慧運輸:智慧造車,歐洲品質實力領跑;智慧用車,全面尊享極智體驗;智慧省錢,藍牌引領暢盈無憂;智慧管車,萬物互聯智能隨行;智慧服務,全心呵護全時在線;爲萬千卡友的運輸事業提供了強有力的支持。

先行者,行於時代前沿,立於品質巔峰,展現極智璀璨,正如全新統帥,以超高外型設計引領全新風尚,以越級配置,成就豪華品質,以超前智能顛覆交互體驗,開創屬於高端物流運輸引領者的新時代。

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22款瑪莎拉蒂總裁天津現車最新報價

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天津華夏安邦豪車貿易有限公司是中國領先的汽車經銷商集團,公司坐落於天津港自貿區,註冊資金;5000W,營業面積8000M,主營海外平行進口汽車。致力於經銷豪華及超豪品牌汽車,如:保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、路虎、豐田、賓利、勞斯萊斯、法拉利等

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22款瑪莎拉蒂總裁設計風格遵循了瑪莎拉蒂的指導性設計原則,曲線顯然更加流暢柔美,但又不失優雅的意式風格,內飾採用了高品質的實木和真皮材料。儀表臺、中控臺和車門的優美造型及流暢線條完美匹配,營造出奢華的駕駛氛圍

22款瑪莎拉蒂總裁內飾採用了高品質的實木和真皮材料。儀表臺中控臺和車門的優美造型及流暢線條完美匹配,營造出奢華的駕駛氛圍。引人注目的拉絲鋁材邊框映襯着8.4英寸瑪 莎拉蒂觸控屏,用戶可以通過它方便地操作各種信息和娛樂系統。

22款瑪莎拉蒂總裁前座椅採用符合人機工程學原理的包裹式設計,配備全電動調節系統確保駕駛者處於最佳位置。車內仍是瑪莎拉蒂地道的意大利豪華房車質感,不管是身體坐下還是雙手輕放方向盤上,那瞬間的肌膚與手指觸感回饋,令人癡迷。

22款瑪莎拉蒂總裁基本參數:長*寬*高 5262*1948*1481MM 發動機:3.0T雙渦輪增壓 441馬力 V6 軸距:3171MM 油箱容積:80L,燃油標號:95號汽油 行李箱容積:530L,最大功率:301KW 最大扭矩:550N.M 最大功率轉數:5500,檔位個數:8檔手自一體,驅動方式:前置四驅 車體結構:承載式,百公里油耗:9.7個,百公里加速度:5.1秒,最高車速:285(km/h)。

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23款寶馬X7天津港現車優惠88萬起步

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23款平行進口寶馬X7(配置|詢價)(配置|詢價)依舊採用了大量寶馬家族化設計元素,整體造型延續了此前概念車的設計。進氣格柵相比寶馬現款車型尺寸更大,兩側大燈也採用了開眼角設計,但造型更加狹長,搭配內部的日間行車燈,有着較強的科技感。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

全新23款平行進口寶馬X7如果單從辨識度上去判斷,這款寶馬X7已經做的非常到位,而到了側面上。我們明顯能感受的新車的腰線已經進行了下移,前後的輪眉也換成了窄狀的結構,這樣的元素相搭配,多是爲了展現出它的時尚性。而在細節上,新車全車配備了隱私玻璃,同時保證了後排的私密性。

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爲了滿足消費者的個性化定製需求,23款寶馬X7提供M運動外觀套件和豪華外觀套件兩種選擇,車漆方面有一款非金屬漆和十二款金屬漆。輪轂方面,M運動外觀套件版本可以選擇21寸、22寸、23寸輪轂,用戶可以根據需求自由選擇。

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全新23款平行進口寶馬X7採用最新家族式設計語言,使用大量真皮、木紋飾板進行包裹。配備12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸懸浮式觸控顯示屏。空調出風口與溫度顯示屏、實體功能按鍵結合在同一區域,並使用銀色裝飾條進行點綴。下方蓋板爲帶有加熱、製冷功能的杯架,全新的水晶電子擋杆造型十分精緻,進一步提升了車內的豪華氛圍。

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復古越野小王子23款豐田FJ酷路澤

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說起豐田的越野車,就不得不提 FJ酷路澤 。它是一款時尚而又復古的車型,借鑑豐田經典越野車FJ40車型的一些設計元素的同時, 也融入了現在非常流行的設計內容,    甚至可以說,它打破了大家對越野車的固有印象,是非常獨特的一個存在。今天我們就來看看 FJ酷路澤頂配極限運動版。

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2023款FJ酷路澤全新一代的車型將會根據配置的不同採用兩種不同的造型設計,但整部車的主體框架將不會發生轉變。從正面上看,前臉依舊採用了一種直立式的造型設計,整個前包圍類似於裝甲的造型。兩側圓拱形的炮眼大燈顯得炯炯有神。

23款豐田FJ酷路澤在許多方面都繼承了原款的經典,比如原形的前大燈,經典的帶豐田標誌的車前格柵,筆直的擋風玻璃,別具一格的白色圓潤方正的車頂,車身後部的四分之一車窗以及後部寬大的空間。尾部的保險槓上設計了深色的踏板,這個踏板的承載能力很強,完全可以站立上去。

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新款FJ酷路澤參數:尺寸:4670*1905*1830 軸距:2690mm 離地距:245mm 最小轉向半徑:6.2M 郵箱:159L 排量:3956CC 功率:268/5600 扭矩:38.75/4400 乘客量:5。17款豐田FJ酷路澤搭載了V型6缸24氣門發動機, 購車諮詢電話:13388063216 成經理《同微信號》帶雙VVT-i技術,配合5檔自動變速箱,最大功率爲200KW/5600rpm,最大扭矩達到380Nm/4400rpm,動力輸出非常強勁,能輕鬆應付各種路況、22款豐田酷路澤FJ搭載了與陸地巡洋艦普拉多同樣的V6發動機,最大功率和最大扭矩分別爲178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm,排量爲4.0L。豐田FJ酷路澤採用了專業越野的梯形大梁,在兩根主樑之間安置了多達8根橫樑,以增加整個車架的剛性,在通過起伏較大的山石路面時,車身不會有絲毫變形。

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國六道奇公羊長角號港口特價促銷

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全新23款道奇公羊長角號皮卡稍加熟悉的車友多多少少也都瞭解長角號版本,它是一款集動力與奢華爲一身的皮卡,因此也是一種身份的象徵。拉勒米長角號特別版的品牌負責人邁克指出,全新的公羊1500長角號版本是一輛絕不妥協的豪華型皮卡

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23款道奇公羊長角號的外觀設計極具衝擊感,前傾式車頭,相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華,絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻,唯一展現出來的只有兇狠。前槓是鐵質前槓帶拖鉤,散發這金屬氣息,沉穩大氣;作爲最暢銷的車型擁有着極富侵略性的前臉。

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前排電動座椅 後排手動調節座椅(帶扶手箱)前排座椅通風加熱。真皮座椅加刺繡 主駕駛座椅記憶真木方向盤並帶有加熱功能哈曼卡頓音響的長角號的中控部分:12寸大屏娛樂系統,新款長角號Logo儀表顯示器,(4/8缸切換、緊急閉缸)

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道奇公羊中控臺設計看上去比較死板,但豐富的配置會讓你不由得爲其稱讚,RAM採用了四幅式多功能真皮方向盤,功能鍵可以控制音頻系統

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全新道奇公羊長角號它可以4缸8缸切換,非常省油。讓我們來詳細瞭解一下。道奇公羊運動外觀設計極具衝擊感,前傾式車頭,相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。車內氛圍堪稱豪華,絕對可以媲美高級轎車。眼神中沒有透露出一絲的活潑神韻,唯一展現出來的只有兇狠!

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全新道奇公羊長角號在你打開車門的一瞬間,你就能夠感受到這款皮卡的豪華感撲面而來,肉眼能夠看到的地方几乎全是皮革材質,儀表板、車門把手、門飾板都是百分百全粒麪皮革。對於座椅還是有些許不同,座椅表面還鑲嵌有鱷魚浮雕圖案,手套箱以及中控臺等處也均有這樣的銘牌標記,時刻提醒你這款皮卡身份的高貴。此外,一些細節點綴均採用鍍鎳的形式,並且爲了與長角號這個名稱更爲貼切,車內多處採用了實木材質

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道奇公羊長角號座椅各自獨立,配有加熱等舒適功能,每個座椅獨立配一個操控手柄,各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹,前排還配備了十分實用的運動座椅。

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10萬元內最長續航小車 江淮釔爲3冠軍版上市

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9月22日,在江淮汽車位於安徽的智慧工廠裡,江淮釔爲3冠軍版正式上市,共推出1款車型,售價9.99萬元。當然除了售價不足10萬元,續航也是達到了驚人的505公里。

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江淮汽車的優勢

能把一臺小型車的續航做到505公里,這本身就說明了江淮汽車的技術優勢。其實江淮汽車也是中國最早開發新能源汽車的車企之一,並且一直專注小型車和緊湊型新能源汽車的研發。後來還爲蔚來汽車進行代工生產,並且和大衆汽車合作成立了江淮大衆。

此次的上市定在了江淮汽車位於安徽的智慧工廠裡,我們也進行了參觀。吸取了大衆汽車的諸多優勢,並且加以改進,可以說整個工廠裡實際操作的工人並不是很多,大部分由機械化智能機器人完成,不僅生產工藝更高,而且誤差極小,生產速度也在不斷加快。

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超長續航的優勢

在說續航之前,我們先來說說新能源汽車的痛點,那就是里程焦慮和充電補能的煩惱。礙於目前新能源汽車的物理技術原因,特別是在北方冬季的續航里程更是會大打折扣,可以肯定的說江淮釔爲3冠軍版,擁有的505公里續航,即使冬天再怎麼打折扣,也依然比很多低配車型的續航里程更長。

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而且還和美的合作開發了熱泵空調,這在一定程度上進一步提升了車輛在冬季的續航,並且一年四季都可以保持低功耗運行,讓續航里程不再是“虛標的噱頭”。而且江淮釔爲3冠軍版還帶有0.5小時快充功能,超長的續航里程,讓繁忙的都市生活中,能少充兩次電;快速的充電速度也能讓大家節省更多的時間。

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一臺續航如此出色的車型,除了跑得遠肯定是不夠的,還要讓消費者體驗到江淮釔爲3冠軍版帶來的使用價值。通過車廠裡剛下線的新車,我們看到江淮釔爲3冠軍版四門都帶有車窗一鍵升降,這是很多車企會簡配的實用配置。另外前排副駕駛的位置還帶有摺疊掛鉤這樣的巧思設計,中央扶手裡還帶有導風口,可以對裡面的飲品加熱或者製冷,後排也帶有空調出風口,滿足後排乘客所需。

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另外其軸距達到了2620mm,但是由於其設計上的優勢,基本上前後輪之間的位置全部都讓給了車內成員艙,實際體驗身高1.77cm的乘客座進去,腿部空間還有一拳多的距離。

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在智能科技方面,江淮釔爲3冠軍版配置了一塊12.8英寸的中控大屏,支持雙區域的語音識別,帶有車聯網、導航和OTA升級,另外手機也可以對車輛實施遠程操作。對於日常的用車生活來說已經完全夠用,甚至可以說是快捷方便不復雜。

AM車鏡總結:

江淮釔爲3冠軍版的上市,對廣大用戶來說是一個利好的消息。首先,這款車的續航能力得到了顯著提升,用戶無需頻繁充電,減少了時間和精力的浪費。其次,其擁有獨創的蜂窩電池,可以進一步提升車輛的安全。江淮釔爲3冠軍版的上市,無疑爲新能源汽車市場注入了新的活力,將在市場上和五菱繽果(參數丨圖片)以及比亞迪海豚、寶駿雲朵等展開廝殺,但是就目前的市場所言,江淮釔爲3冠軍版確實更具有實用優勢。

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純電動賽車 日產Concept 20-23官圖

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《車市零距離》是車市物語旗下自媒體,每天提供最新鮮的汽車零部件和智能網聯相關資訊。

日前,日產發佈了一組Concept 20-23的官圖。該車是一款概念賽車,採用純電驅動。該概念車的設計靈感來源於日產電動方程式賽車,由日產歐洲設計公司進行設計,以紀念該公司在倫敦成立20週年。

外觀來看,作爲一款賽車,該車配備了十分誇張的外觀套件,大尺寸的前鏟和車頭兩側的導流槽能夠大幅提升空氣動力學表現。新車採用了大尺寸的圓形LED燈環,下方配備了貫穿式的燈帶,看起來十分科幻。此外,該車還配備了超跑上常見的剪刀門,讓這輛小車看起來非常拉風。

車身側面來看,這輛車採用了三門兩廂的車身結構,突出的輪拱看起來非常有肌肉感。而每個輪拱後方都配備了通風口,用於排出剎車的冷卻氣流。新車採用了大尺寸的輪圈,五邊形的造型十分動感。車尾來看,新車的圓形尾燈和車頭相呼應,大尺寸的後擾流板和車尾擴散器能夠大幅提升下壓力,增加過彎時的穩定性。

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該車的內飾採用了標準的賽車風格,整個駕駛艙中沒有任何與駕駛無關的舒適性配置。方形的方向盤充滿了戰鬥氣息,一些重要的功能按鍵集成在了方向盤上。側翼突出的桶形座椅也是賽車的標配,能夠在高速過彎時提供足夠的側向支撐。安全帶也是賽車上常用的四點式設計,擁有比民用安全帶更高的安全性。

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動力方面,該車採用純電驅動,但日產並未公佈該車的具體動力參數。關於新車的更多消息,我們也將持續關注。

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20.88萬元起售 最大續航1400公里 領克08正式上市

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9月8日,豪華智享超電SUV領克08於北京正式上市,本次共推出5款車型:120長續航Pro售價20.88萬元、120長續航Halo售價21.58萬元、245超長續航Halo售價23.58萬元、220四驅性能Halo售價26.18萬元、時間限量版28.80萬元。

領克08還推出了7重購車禮遇,包含全系車型可享9000元的限時領享禮、免費升級價值10000元哈曼卡頓23揚聲器音響包的高端進階禮、至高6000元的置換購悅享煥新禮和首任車主三電終身質保的用車無憂禮等。

作爲領克汽車首款基於CMA Evo架構打造的全新產品,領克08創造了多項行業領先,首搭中國首款自研車規級7nm量產芯片、EM-P全球最強混動-無憂解決方案,以及行業領先的Flyme Link手車互聯生態,更配備了百萬豪車級哈曼卡頓23揚聲器豪華音響、量產最大的92英寸無界AR-HUD兩大科技配置,堪稱新能源時代智能豪華SUV的首選。

實現舒適平權 打造全員舒享的「第三空間」

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作爲都市對立美學進化後的首款量產車,領克08充分融入“敢做不同、科技爲傲、高端進階、豐盈體驗”4大設計要素,處處彰顯高度原創性。

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領克08的車側,應用「具有自主知識產權」的水切內藏方案,搭配優雅的無邊框車門和無邊框後視鏡,讓百萬超跑的豪華設計觸手可得。

領克08的設計師更採集傳統樂器的聲音,通過電音混合技術處理,創造出傳統與現代融合的全新提示音,給用戶帶來了全感官的豪華體驗。

而作爲一款爲家庭打造的智能豪華SUV,領克08擁有4820/1915/1685mm的車身尺寸,2848mm的越級軸距,及935mm後排腿部空間,空間得房率達到71%,比肩頭部豪華品牌L級加長車型。

基於此,領克08打造了享受平權的的空間體驗,整車配備Nappa真皮座椅,採用7層零壓舒享設計,更有同級獨有前後四座按摩,同時配備百萬豪車級哈曼卡頓23揚豪華音響,擁有1600瓦超大揚聲器功率,7.1.4聲道。使用超同行3倍時間完成調校,可帶來QLI 3D立體環繞聲技術、四種虛擬場館模式,更能實現一鍵K歌、切換私享、駕享及共享模式,實現全員舒享體驗。

超強軟硬件配置 爲用戶帶來沉浸智能化體驗

領克08首搭中國首款自研車規級7納米量產芯片——“龍鷹一號”。這兩顆芯片集成於安托拉1000Pro計算平臺,NPU算力高達16TOPS,,各項處理能力處於行業領先水平,充分滿足了座艙各種智能需求。

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在此基礎上,領克08首搭全新智能車機LYNK Flyme Auto,不僅系統運轉「如旗艦手機般」絲滑,還實現瞭如然空調、一鏡到底、小窗模式、智能導航欄等多項行業獨創設計,更率先推出行業領先的“無感”解鎖上車、“無感”導航流轉、“無感”應用跨界等三重無感體驗,開發了無感連接、無界桌面、硬件共享、跨端可見即可說等四大行業領先功能,並可針對不同的用車場景實現「智能場景」一鍵設定,充分滿足用戶對智能化體驗的所有需求 。

不僅如此,領克08還首搭了行業領先的手機車機互聯解決方案——Flyme Link,讓用戶可享受手車無感連接的絲滑體驗,實現手機與車機應用的全面共享,以及軟硬件的靈活調用,更有千人千面的操作界面。

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領克08還配備了量產車中尺寸最大的92英寸無界AR-HUD,不僅同級獨有,就算越級也沒有對手。它擁有2K清晰度,堪稱像素和視距匹配的最佳分辨率,可通過與TOF攝像頭的眼球追蹤聯動,自動調節畫面高度,更擁有10米成像距離的AR-HUD,在開啓全方位道路導航時也絕不眩暈,更可化身最大的汽車AR影幕,讓領克08動可爲沉浸駕艙,靜可爲巨幕影院。

搭載EM-P全球最強電混 最適合中國用戶的動力解決方案

通過搭載EM-P超級增程電動方案,領克08帶來了超級性能,超級續航,超級能量三大行業領先優勢,是目前最適合中國用戶的動力解決方案。

領克08系統功率436千瓦,峰值扭矩905牛米,支持三電機四驅構型,其中P1電機以發電爲主,在急加速需求時也參與補扭,而P3、P4爲主驅動電機結合發動機並聯驅動,配合先進技術的1.5T四缸電混引擎,相比普通增程車,擁有更強的加速性能和虧電錶現,相比單檔混動產品,有着更平順、節能的駕控。

作爲中國進階家庭用車,領克08可保證長途旅行的愉悅。超長續航版型續航高達1400公里,即便是標準電池車型也可達1200公里,再配合85kW充電能力,僅需28分鐘就可將電量從30%充至80%。不僅如此,領克08兩驅版本的WLTC虧電油耗低至5.5L,優於同級競品,讓用戶用油也很經濟。

領克08還能通過電混引擎持續發電,滿油滿電狀態下,可讓整車具備228度電量儲備,可滿足自駕旅行、戶外露營的各種用電需求。

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8大安全進階,堅持「全域安全」品質標準

領克08更堅持「全域安全」的品質標準,通過8大安全進階,實現全方位守護。

領克08基於5星標準打造,車身剛性與結構安全深度融合。籠式車身結構下,領克08白車身高強度鋼及鋁合金佔比達75%,採用『航天級7系鋁合金材料』防撞樑,車側的『一體式熱成型硼鋼門環』以1500兆帕超高強度『熱成型硼鋼』一次衝壓成型,車門防撞樑採用行業領先的2000兆帕『熱成型鋼』材料,全方位提高了領克08的防碰撞性能。

在空氣質量方面,領克08堅持『零有害溶劑、零雜棉、零瀝青』的“三零”標準,堅持杜絕VOC揮發性有機化合物,更配備主動式『座艙清潔系統』,有效保證座艙空氣質量。此外,領克08至高配備行業領先的28個高感知智能硬件,前雷達探測距離達280m,更有800萬像素前視攝像頭,融合高精地圖,支持L2+級30項智能駕駛功能,部分功能將陸續OTA開通。

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針對新能源時代,用戶最關心的三電安全,領克更付出雙倍努力!領克08配置的電池組具備行業最高的IP68防水防塵等級,並應用了碰撞後50ms內斷高壓電技術、車雲一體BMS系統、行業首創DP1180底護板及防爆閥泄壓等安全技術,同時還通過42項「高於國家安全標準」的嚴格測試,進一步保障電池電芯安全。

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不僅如此,領克08的電池包外部更採用了「四縱四橫」的『集成式框架樑』專利技術,以及『潛艇級“田”字型』電池『加強梁』框架結構,遭遇側面碰撞時,能通過強化的邊樑,進行有效的傳導與化解,而獨家的『“三葉草”傳力路徑』專利方案,更可在面對正面碰撞時,有效分散撞擊,將影響降到最小。這一系列專利技術的守護,爲領克08的電池提供了獨家的雙保險。

在品牌誕生的7年後,領克即將成爲首個達成百萬銷量的中國高端品牌。而領克08正代表了領克在新能源時代對“智能豪華”的全新表達,它不僅要用看得見的配置,打造越級豪華的賬面實力,更用看不見的打磨,實現了對豪華體驗的全面超越,成爲用戶新能源時代智能豪華SUV的首選。

增程式汽車卷出新高度,純電續航超300km的零跑C01將打破平衡?

增程式汽車卷出新高度,純電續航超300km的零跑C01將打破平衡?

車市內卷是近幾年中尤爲常見的現象,面對新能源汽車的崛起,如何在新賽道站穩腳跟,成爲了所有車企面臨的現實問題。對此,新能源汽車市場的內卷也達到了前所未有的高度,特別是在今年。隨着年初特斯拉打響了新能源汽車降價第一槍,引得各大新能源品牌紛紛降價,甚至還波及到了燃油車市場。

除了在價格上內卷嚴重外,新能源汽車在續航、動力、智能配置、體驗等方面的內卷更是激烈。但是,就目前的技術實力來看,純電動汽車還無法完全取代燃油車,在這一階段,可油可電的插電混動或增程式汽車就成爲了當下購車的最優解。

混動將成爲短期主流

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可能很多人都想過,究竟是一步到位直接買純電動汽車?還是循序漸進選擇插電混動或增程式汽車?其實,這也得因人而異,如果是家庭第二輛車,選擇純電動完全沒有問題,但如果家庭中僅有一輛車,權衡利弊之下,還是插電混動或增程式更加適合。

也正是因爲插電混動或增程式汽車又能燒油又能用電的優勢,才讓其成爲了純電動汽車完全取代燃油車這一過渡階段的最優選。至少在未來幾年的時間裡,純電動汽車在續航和補能取得重大突破之前,插電混動和增程式汽車都將是主流。

從技術的角度來講,插電混動汽車實際上是要比增程式汽車更先進的。增程式技術實際上還是幾十年前的產物,但受理想汽車持續熱銷的影響,增程式汽車在國內也越來越多,因爲增程式汽車技術門檻並不高,車企在研發時可以投入更少的資金和精力。

插電混動技術固然更先進,但與增程式技術相比,插電混動技術只是在饋電油耗上有着些許優勢。反倒是增程式技術因爲結構簡單,在可靠性上還要更出色。更何況,插電混動汽車在燃油經濟性上的優勢,也在不斷提升純電續航里程的增程式汽車面前更加不值一提。

增程式汽車純電續航300km以上,還需要電車?

儘管插電混動和增程式汽車沒有純電動汽車在續航和補能上的短板,但現在市面上無論是插電混動汽車還是增程式汽車,在純電續航里程上做得都不算出色,基本入門級車型純電續航里程都在100km以下,即便是高配車型,純電續航里程也就200km左右。

最多200km的純電續航里程,雖然能滿足日常的上下班代步需求,但當節假日來臨想要自駕遊時,200km的純電續航就明顯不夠了。特別是增程式汽車,都知道,增程式汽車在饋電狀態下的油耗是非常高的,理想ONE(參數丨圖片)曾經就因饋電油耗太高飽受詬病。插電混動汽車倒還好,即便是饋電狀態下,依舊有着不錯的燃油經濟性,這也是插電混動汽車的優勢。

不過,隨着零跑C01超級增程版的上市,將增程式汽車的競爭力提升到了一個新高端。在價格上,零跑C01超級增程版的售價區間爲14.58-16.98萬元,提供了三款車型選擇,除了入門級車型CLTC工況純電續航爲216km外,中高配車型在CLTC工況下的純電續航里程均達到了316km,一舉刷新了量產增程式汽車純電續航紀錄。

增程式汽車實現300km以上的純電續航里程後,不僅意味着日常上下班通勤一週只需充一次電,即便是節假日自駕遊,零跑C01 316km的純電續航也基本能夠滿足自駕一天的行程需求。相比之下,理想L9這樣的增程式汽車,CLTC工況純電續航里程僅爲215km。

可以預見的是,隨着零跑C01增程版車型純電續航已經突破了300km,按照目前車市的內卷程度來看,未來還會有更多純電續航在300km以上的增程式汽車。而當增程式汽車純電續航已經突破300km後,還有沒有必要買純電動汽車呢?至少目前這一市場環境是沒有必要的。

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在理想汽車更開始推增程式汽車時,就有不少人表示是在開倒車,但從實際效果來看,增程式汽車就是過渡階段的最優解,價格便宜、可油可電、質量可靠等,都是增程式汽車的優勢所在,而這些優勢也正是左右消費者購車的重要因素。

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豐田考斯特改裝價格 進口考斯特最低價格

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豐田考斯特簡介: 近來,一汽豐田汽車銷售有限公司(以下簡稱一汽豐田)宣佈,旗下奢華高端商務客車coaster柯斯達全新改款。據瞭解,較原有車型,全新上市的coaster考斯特長7.005米,寬2.04米,高2.774米, 內飾、動力、裝備等各方面均有優化,這不只提升了coaster柯斯達的歸納優勢,也強化了其在奢華高端商務客車職業的典範地位。諮詢熱線;13261183333 魏經理 同微信

新款豐田考斯特新增了綠色隔熱玻璃,防紫外線照射,牛頭標樣式變成了鍍鉻前格柵一樣,莊重感與豪華感油然而生,尤其大的特點是隱私玻璃,讓車內人員在享受旅程的同時保證了隱私性和機密性。豐田考斯特新增了隔熱隱私玻璃,各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識,莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視,可以在車內打發閒暇的時間,豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。

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豐田考斯特內部航空座椅前部可配備一張真皮彙報席辦公桌,桌面配以多媒體數據轉換接盒,實現多功能移動辦公與會議展示。豐田考斯特商務車由四川一汽生產,這款定義是中巴車客車我們可以通過內心的塑造展示出他的與衆不同。豐田考斯特在現在的商務車市場中備受歡迎,模仿者也是絡繹不絕,豐田考斯特車身高大,外觀設計美觀大方。這樣的條件也爲豐田考斯特改裝提供了前提。

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豐田考斯特有一處細節是特別值得推薦的,在豐田考斯特內部空間,設有多處220V的三相電源插口。和USB接口,無論是筆記本還是手機亦或是像我一樣發現相機沒電了需要給電池充電,都可以輕鬆充電,再也不用去買點菸器的轉換插頭了,這個配置絕對是居家旅行必備良器。

豐田考斯特改裝內飾的設計上注重的是實用性和舒適性的完美結合。座椅的設計上也是十分的貼心,真皮航空座椅以及舒適的可旋轉老闆椅,或者是原裝進口的埃爾法座椅,華通豐業豐田考斯特內飾的設計既能滿足我們的需要也可以展示出內飾的高貴感。而豐田考斯特同時設計了豪華的辦公桌,我們的辦公活動提供方便。

豐田考斯特改裝商務車搭載豐田強悍的V6-4.0L 6GR汽油發動機,其輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm。 北京華通豐業豐田考斯特現車充足,全國銷售,【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【20座】華通豐業豐田考斯特銷售改裝10座(高級版)11座(豪華版、行政版、VIP版)12座(高級版、旗艦版、VIP版)13座(VIP版、至尊版),豐田考斯特內飾改裝奢華高檔,適合視察工作,團體活動,高端會議接待用車等等。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

豐田考斯特/豐田柯斯達

企業VIP版:7座8座9座10座,

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神車隕落!飛度、Polo月銷量僅3000多輛,被純電小車徹底擊潰?

神車隕落!飛度、Polo月銷量僅3000多輛,被純電小車徹底擊潰?

在國內小型兩廂車市場,飛度(參數丨圖片)、Polo應該算是非常具有代表性的兩款車型,在很長一段時間裡,這兩款車型幾乎“壟斷”了這個市場,或者說,獲得了沒有天敵的市場地位。尤其是2017年之後,這兩款車型相繼改款、換代,由於之前的銷量優秀,動輒月銷過萬,讓這兩款車型所在的廠商,可能多多少少有些膨脹,新款車型的定價,基本都在10萬元左右了,讓業界很多評論者直呼看不懂。

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不過隨着這兩款車完成改款換代,卻迎來了一個全新的“時代”,那就是小型兩廂車的新能源汽車時代。所以這兩款車的銷量逐漸開始下滑,從月銷萬輛下滑到七八千輛,再下降到五六千輛,如今這兩款車的月銷量數據,已經下滑到以3字開頭的窘迫境地了。7月銷量數據顯示,本田飛度的銷量數據爲3404輛,Polo的銷量爲3219輛,而且由於銷量持續下滑,現在這兩款在細分市場的存在感已經很低了。

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爲什麼這兩款曾經月銷超萬輛的“神車”,如今卻隕落到如此地步呢?從直接結果來說,自然是有了替代品,事實上,這個替代品並非是一款車,而是一個類型的車,也就是10萬元以下的純電兩廂小型車。我們可以看到,目前在純電小型兩廂車市場,有兩款車型銷量很高,其中比亞迪海鷗的7月銷量24989輛,五菱繽果7月銷量爲14378輛,可以說銷量比較優秀了。這樣的銷量水平,不用多想,肯定有一部分銷量,是飛度、Polo的潛在用戶貢獻的。

現在,問題就來了,爲什麼飛度、Polo這兩款神車的銷量,會被純電小車快速且徹底擊潰?原因其實很簡單,那就是小型兩廂車的屬性過於簡單,也就是說,這種小型兩廂車,它們的用途有且只有一種,那就是家用,也就是大家常說的買菜車、通勤車、接娃車。這樣的車型的核心優勢,就是開起來便利,而且用起來要省錢,除此之外,沒有任何可能提升車主階層認知等方面的能力。所以如果出現比這些車型更方便、更省錢的車型,那麼這些車型就會被迅速“拋棄”。

像海鷗、繽果這樣的小型兩廂純電車產品,不僅價格便宜,而且擁有不算短的續航里程水平,開起來很方便,關鍵是,這種純電車型充電通勤非常省錢,純電車空間本身也大,這就完美實現了對燃油兩廂小型車的平替。對於家用來說,很顯然,購買類似這兩款車這樣的純電車產品,顯然要比購買、Polo這樣的兩廂小型燃油車更划算。

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當然了,雖然說這些純電兩廂車產品的衝擊力很強,但如果飛度和Polo的“防守”能力比較強,也不至於在這些純電小車的衝擊下,很快就丟盔棄甲了!

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事實上,正如我們開頭所說,這兩款車在上一次改款換代之後,其實多多少少有些透支產品口碑的意思,尤其是飛度,入門車型竟然連收音機都沒有,這就過於誇張了,Polo作爲一款官方指導價接近10萬元的小車,全系搭載鼓式後剎車,同樣也是很離譜。

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這樣的產品力水平,之前能夠賣得好,大概率是因爲它們是合資品牌產品,消費者多多少少有些品牌迷信在裡面,所以容忍了這種減配。但是有了更好的產品,更加豐富的配置之後,它們還是會被拋棄。

所以其實飛度和Polo這兩款當年堪稱神車的暢銷車型,如今月銷量只有3000多輛,算是一個具有標誌性的數據。這意味着在純家用車市場,國產新能源汽車已經替代了合資小型燃油車產品,成爲這個市場的主流,或者說,這些小型純電車產品,憑藉更加貼合用戶使用場景的產品設定,和更豐富的配置水平,實現了對飛度、Polo等車型的碾壓。而未來,這種趨勢將成爲常態,從小型車,向緊湊型、中型車市場“蔓延”。

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價格到位,“過氣標杆”銷量大漲,漢蘭達官降2萬,7月賣出7378輛

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要說起漢蘭達(參數丨圖片),可以說在很長一段時間裡,都是國內7座中型SUV的標杆車型,這一點幾乎是毋庸置疑的。因爲在很長一段時間裡,國內汽車市場有7座SUV車型上市,不管是什麼級別,基本上都要和漢蘭達“對標”一下,通過展示對漢蘭達的優勢,體現自身的產品優勢。

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當然,當年漢蘭達在國內市場最大的“禮遇”,就是這款車需要加價提車,而且就算是加價上配置、上裝飾,還需要等待一定的時間,才能提車。基本上在一衆國產新能源中大型6座/7座SUV出現之前,漢蘭達完全就是賣方市場,也就是價格、供貨時間都是經銷商說了算,漢蘭達這款車通過加價增加配置、加裝飾,讓很多廣汽豐田的4S店賺得盆滿鉢滿……

不過最近一年多的時間裡,隨着更多國產新能源中大型SUV車型的橫空出世,漢蘭達餘威不再,就比如今年1—4月份,漢蘭達沒有一個月銷量能上5000輛。同時漢蘭達也喪失了標杆地位,一個典型的例證就是,以前國內市場上市一些新的中大型6座/7座SUV車型,已經不拿漢蘭達作爲對標對象了。在理想ONE還在生產、銷售的時候,理想ONE是對標對象,理想ONE停產之後,就變成了理想L8和理想L9!總之,在細分市場,漢蘭達的高光時刻已經過去了。

當然了,關於漢蘭達的隕落,很多小夥伴也有其他的論斷,其中一個有代表性的觀點是,隨着國產新能源汽車的崛起,在更多的高配置和強智能化的加持之下,在中型或者中大型SUV市場,像漢蘭達這樣的傳統車型,也必然面臨被洗牌,甚至出局的命運,這是新能源大潮帶來的必然結果。

不過,今年三月的那一波降價潮,大家也看到了,哪有什麼賣不出去的車,只是沒有更低的價格,像雪鐵龍C6那樣絕對的滯銷車型,在9萬元的降價加持下,還是被賣斷貨了。對於漢蘭達這種曾經一度加價難買的車型,也是一樣,雖然在新能源中大型SUV的衝擊之下,像漢蘭達這種整體配置一般、沒有啥智能化配置的傳統SUV車型,很多之前被市場和消費者看中的優勢,基本上都被沖掉了。但是隻要價格合適,還是有很多消費者願意購買燃油車,因爲很簡單的道理,目前新能源汽車勢頭這麼猛,銷量滲透率也只有35%左右,也就是說,還有65%左右的消費者依然選擇燃油車。

6月份,廣汽豐田推出了漢蘭達智能電混雙擎精英PLUS版車型,一共推出3款新車,售價爲28.28—29.98萬元,其中29.98萬元車型搭載四驅系統。整體來說,價格算是降低了一點,而且豐田還爲這款車推出了2萬元的限時官降優惠,整體的價格就更低了一些。這在漢蘭達的生命週期裡,也是相當少見的,至少第二代漢蘭達和第三代漢蘭達,就沒有出現過官降的情況,看來廣汽豐田也的確感受到銷量的壓力和漢蘭達隕落帶來的落寞感了。

新車整體降價,對於漢蘭達這種“前標杆”車型來說,一定是有作用,這是一種消費心理,如果漢蘭達加價或者維持官方指導價不優惠,那麼對於很多消費者來說,能夠選擇的新車那麼多,什麼理想L8、魏牌藍山、別克昂科旗、大衆途昂、大衆攬境、福特探險者,要麼產品力很強,要麼價格優惠很大,沒啥理由非得選漢蘭達。但是如果漢蘭達降價,那很多消費者的心理活動可能就是:小夥子還是很“上道”嘛,不加價還降價,這車可以衝一衝。

所以在6月份開啓限時官降之後,漢蘭達的銷量立馬就上來了,其中6月份銷量爲6835輛,7月份銷量直接飆升到7378輛,環比、同比雙增長,可見還是降價對於銷量增長最爲好使,而7378輛的單月銷量,在當下的合資中型、中大型SUV領域,已經算是很優秀的表現了。

事實上,現款的漢蘭達車型,尤其是2.5L混動車型,可能除了智能化、配置這一塊,放在當下,多多少少有些落伍了。但是從核心產品力層面,尤其是車身尺寸、整體油耗等表現來看,還是值得考慮一番的。現款漢蘭達的車長達到4965mm,基本上算是夠上了中大型SUV的門檻了。同時漢蘭達搭載的2.5L混動系統,放在油混車型中,整體的成熟度,還是相當強勢的,WLTC百公里油耗不到6L,對於這種尺寸的SUV車型,算得上省油.所以其實對於很多小夥伴來說,只要這款車價格合適,還是有一定的購買價值。

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所以其實新能源汽車和燃油車本質上並不是二元對立的,只是因爲在過去很長一段時間,合資品牌把持了燃油車市場,在制定了比較高的價格之外,還在配置和智能化方面給消費者太少,而且還不思進取,很多國產新能源車型的出現,讓市場和消費者看到了另一種可能性,所以很多合資燃油車銷量就下來了。但是依然有很多消費者傾向於購買燃油車,前提是價格不虛高,不管配置如何,終歸都有一個價格。因此漢蘭達官方降價2萬,放低了標杆車型的姿態,銷量立馬就上來了。

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2023款奔馳G63的設計絕對可以用驚豔來形容,無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上,奔馳的內飾都會讓你眼前一亮,當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的,但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示。詳細諮詢電話:18526199646 姚經理(同微信)

23款奔馳G63內飾方面,奔馳的設計絕對可以用驚豔來形容,無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上,奔馳的內飾都會讓你眼前一亮,當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的,但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示,第一感覺就是科技感爆表。而其他方面例如方向盤,空調出風口,擋杆等等的設計充滿設計感。詳細諮詢電話:18526199646 姚經理(同微信)

23款奔馳G63AMG一起,闖出屬於你的路!巔峰之上,仍需仰望。梅賽德斯-奔馳G63AMG,以無可匹敵的全路況越野性能馳騁天地;百公里加速4.5秒,敢於將未來置於身後;4.0升V8雙渦輪增壓發動機,以震撼的力量,釋放駕馭世界的渴望。改變,是它與生俱來的本能;超越,只爲巔峰。詳細諮詢電話:18526199646 姚經理(同微信)

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哈弗赤兔對比長安CS55 PLUS,誰是更個性的運動座駕?

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2022卡塔爾世界盃正在如火如荼地進行中,你是不是發現平時身邊默默無聞、勤懇工作的男性朋友在這段時間就像被點燃了熱血,激動的心情就差直接寫在臉上了。果然,男人不管到了什麼年紀,都是對運動、速度沒有抵抗力的大男孩。在選車這件事上也是如此,大部分男性都偏愛充滿運動、性能的車型,不過這種車往往意味着比較高昂的售價,離我們普通人的生活有點距離。那如果告訴你,十萬出頭就能買一臺外觀運動個性、動力隨叫隨到的車,你會不會心動?今天就爲大家挑選了兩款品質車型——哈弗赤兔(參數丨圖片)激擎版1.5T鉑金兔(售價12.38萬)和長安CS55 PLUS 1.5T DCT領航型(售價12.19萬),看看哪款更打動你。

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比設計,哈弗赤兔更個性、運動

新時代消費者對於車輛的需求,可不止是代步工具這麼簡單,他們認爲車也是自我個性和態度的表達,開上街就能讓人眼前一亮,而這就考驗着車輛的設計水準。哈弗赤兔在外觀上,相信能俘獲一大批青睞潮流、運動風格的消費者。黃金比例車身設計讓車輛無論從哪個角度看過去,都具備和諧的視覺美感。前臉的電音流光式前進氣格柵和新機能矩陣大燈營造出了極強的視覺衝擊力,大氣不失精緻。車身側面,一條凌厲的腰線從前機艙蓋一直貫穿至車尾,將運動氛圍展現得淋漓盡致。車尾造型飽滿,還有尾翼等運動套件,進一步凸顯運動化的審美享受。

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長安CS55 PLUS採用的則是家族化設計,前臉大尺寸點陣式格柵與LED前大燈相連,顯得十分精緻時尚。車身側面線條流暢,不過對車門處型面的處理稍顯臃腫。車尾採用的則是時下比較流行的貫穿式尾燈設計,辨識度十分不錯。整體來看,長安CS55 PLUS的外觀設計大氣時尚,不過想要追求運動化、個性化的審美享受,還是哈弗赤兔營造得更爲出色。

拼操控,哈弗赤兔更暢快、有趣

當然,“大男孩”們對運動的追求不止停留在外觀上,也要考察更核心的動力表現。哈弗赤兔在1.5T渦輪增壓發動機和7DCT溼式雙離合變速箱的加持下,系統最大功率可以達到135kW,峰值扭矩爲275N·m,動力儲備充足。長安CS55 PLUS同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機和7DCT溼式雙離合變速箱的動力組合,發動機最大功率可以達到138kW,峰值扭矩爲300N·m,動力水平和哈弗赤兔相當,也十分出色,不管是城市通勤,還是戶外出遊,都能從容應對。

不過兩款車在調校風格上還是有一定差異,哈弗赤兔的底盤調校兼顧操控樂趣和行駛舒適性,既能滿足城市通勤需求,也能在戶外更復雜的路況下,爲駕駛員帶來隨心所欲、盡在掌握的操控體驗。在彈射起步功能的加持下,哈弗赤兔僅需7.7秒就能破百;再加上車輛還配備換擋撥片,換擋更快捷方便;同級少有的雪地模式也賦予了哈弗赤兔應對更多複雜地形的底氣,跑山下賽道也完全不在話下。長安CS55 PLUS的調校則更偏向舒適,更適合在城市中行駛,能爲駕乘人員帶來不錯的舒適乘坐體驗。但要說到駕駛樂趣,就要略遜色於哈弗赤兔,像彈射起步、換擋撥片這些功能,都沒有搭載。而且在不少媒體、用戶的實測中,長安CS55 PLUS的百公里加速要跑到8秒開外,在加速表現上也不及哈弗赤兔。

將兩款車進行詳細對比之後可以發現,論運動和個性,明顯是哈弗赤兔更勝一籌。其不僅在外觀設計上更能滿足大男孩們對動感、個性顏值的追求,在覈心的動力操控水準上,也能帶來更出色的駕駛樂趣。

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豐田海獅6座最新報價 6座配置圖片參數

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價38萬元,9座版售價48萬元,7座版售價52萬元。豐田海獅七座九座比奔馳V級還奢華,豐田海獅是豐田品牌旗下的一款經典MPV產品,他的空間更大,真實定位水平並不輸於豐田埃爾法。豐田海獅-HIACE這車座位6-13座都有,他的6-9座是上藍牌的,他將會是進口市場上的絕對主力。諮詢熱線 13011185333 魏經理 同微信

豐田海獅車長5915,寬1950.高2228,軸距3.8米。新款進口豐田海獅前臉設計,車身線條,都令他散發無盡魅力。車身骨架新增加強力防撞杆,設計獨特而嚴謹的撞擊安全結構能夠減輕及分散撞擊力。豐田海獅純進口車型,座位數有6座7座8座9座10座和13座全系現車可選。

豐田海獅改裝商務車,內飾音響以及影音系統,超清的顯示屏,這些設備的存在,讓我們可以在旅途中享受動聽的音樂,觀賞電影或者跟自己的同伴來一場K歌的比拼。內飾設計上的貼心完美,外觀裝飾上的端莊大方,華通豐業豐田海獅改裝滿足我們心中想要的模樣。

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豐田海獅豪華性方面真皮、木質以及烤漆飾板的加入使得新車的內飾更具豪華度,車頂的設計時尚、大氣,裝彩色航空頂燈,星空頂,流水燈充滿着奢靡的味道,點亮後車內的氛圍是其它商務車所不能比擬的,也是的豐田海獅在內飾的環境上展現出與衆不同的色彩,家庭出遊必備首選。

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豐田海獅車廂設計寬敞,中間走道將乘客座椅隔開,更方便乘坐及進出。後排座椅可向上和左右兩側折迭,更大行李空間。寬大的深灰色隱私車窗,令車身側面外觀保持連貫流暢,全車整體更協調自然。華通豐業原裝豐田海獅車廂設計寬敞,中間走道將乘客座椅隔開,更方便乘坐及進出。所有座椅均爲高級織物並配備頭枕,每個頭枕及椅背均可調節至適宜高度。座椅構造更符合人體曲線,令旅途行車倍感舒適。同時設有安全扶手,爲乘客提供安全及舒適感。

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豐田海獅3.5V6蒙娜麗莎版進口車報價行情,進口22款豐田海獅3.5V6蒙娜麗莎版現車到店熱賣,豐田海獅(6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座),9座以下豐田海獅可上藍牌! 實力大廠,值得信任,歡迎來電詳詢!華通豐業專業改裝參謀爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務本公司現場改裝,主要運營豐田考斯特商務車型。有購車意向的客戶可致電經銷商諮詢購車事宜。

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豐田酷路澤LC76港口現車報價批發全國

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中国驻英使馆:唱衰中国经济,把中国经济发展看作“威胁”和“挑战”,损人不利己

22款豐田酷路澤LC76這樣依然簡單、純粹的越野車已經成了市面上的稀有動物,它無論底盤還是動力傳動系統,抑或內裝的設計只基於最大程度的牢固度和可靠性都令人稱讚,如果你要在城裡用車,那麼你甚至不會看它一眼,但是無論是在荒無人煙的大漠戈壁,還是高原、雨林。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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22款豐田酷路澤LC76搭載的是4.0升1GR-FE發動機匹配5速手動變速箱,最大馬力228PS,最大扭矩363N·m。搭載分時四驅系統,前後橋均設有差速鎖,並可以進行中央鎖止。高配車型原廠就配置了8000英鎊的絞盤。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

22款豐田酷路澤LC76內部空間採用了符合人體工學的設計 理念 ,內部空間非常充裕,設計比較簡潔, 豐田 LC76巡洋艦主要配置有:儀表照明控制、AM/FM收音機、腳踏板、側門防撞杆、車身彩條、數字式時鐘、桃木內飾、後視鏡加邊燈、第二排座椅可摺疊等等。詳細諮詢電話:13164050777 郭經理(同微信)

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22款豐田酷路澤LC76車內上深下淺的新色系搭配,讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。與越做越精細的牧馬人(配置|詢價)相比,22款豐田酷路澤LC76這樣依然簡單。

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22款豐田酷路澤LC76車身尺寸,長寬高爲4080/1770/1935mm 軸距爲2310mm ,從尺寸上看比老款略大,經典的立式車標, 電鍍後視鏡,車身使用大量電鍍元素。

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24款GLS450現車低價賣全國可分期

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成交只是開始服務永無止境,哈嘍大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。願三叉星輝照耀你的前程,歸來仍是少年,對於奔馳這個品牌大家一定是耳熟能詳。很多人問小王中規與平行進口的GLS有什麼區別小王在這裡簡單的爲大家講解一下,首先平行進口的膝部安全氣囊與電子調節方向盤二排隱私玻璃還有至關重要的尾部防撞鋼樑這些都是中規所沒有的,平行進口標配的柏林之聲音響幾何多光束大燈中規也是需要加錢選配的,同樣的價格平行進口比中規的配置更高。孰強孰弱誰更實用就交給廣大的消費者去評論啦。

外觀方面,2024款全新奔馳GLS450採用了全新的設計語言,前臉進氣中網的尺寸進一步加大,內部採用了多條橫向亮黑色裝飾條,加上中間醒目的車標辨識度極強。兩側大燈組整體輪廓與現款車型保持一致,內部獨特的光源結構就算在沒有點亮的情況下也是非常漂亮的。下方包圍同樣採用了全新設計,並運用了黑色網狀格柵點綴,加上兩側碩大的側進氣口,既營造出了三段式設計,還提升了新車的運動氣息。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

車身側面,新車整體延續了現款車型的輪廓,圓潤的腰線貫穿前後,前後輪眉處的線條以及側裙處的線條由比較硬朗,展現出了不錯的力量感,而且下方還換裝了全新樣式的多幅輪圈,看起來更加運動,而且新車的離地間隙也提升了30mm,並加入了底盤護板,通透性也得到了提升。後視鏡、B/C柱、車窗裝飾條以及車頂行李架均採用了黑色處理,有着較強的時尚感。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

內飾方面,新車基本延續了現款車型的佈局風格,不過在細節方面進行了調整,左側換裝了全新皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤,前方是由液晶儀表盤和中控顯示屏組成的超大一體式顯示屏,並新增“實時越野路面影像”功能和新MBUX智能人機交互系統,科技感十足。用料方面新車運用了大量的軟性材質覆蓋,並有木紋裝飾以及縫線點綴。配置方面,像後排隱私玻璃、外後視鏡加熱、防眩目內後視鏡、絲絨腳墊、360度全景影像、四區自動空調、Burmester音響系統等均有配備。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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尾部造型簡潔大氣,上方尾翼處配備了高位剎車燈,兩側尾燈組換裝了全新設計的三段式設計,在點亮的情況下有着極強的辨識度,並通過一條貫穿式銀色裝飾條相連。下方大尺寸的黑色包圍處配備了雙邊共雙出矩形排氣,而且尾部還運用了大量棱角分明的線條,整體看起來有着很強的越野氣息。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

動力方面,海外版新車搭載了3.0T汽油發動機、3.0T柴油發動機和4.0T雙渦輪增壓V8發動機,其中3.0T汽油發動機最大功率280kW,最大扭矩500牛米,百公里加速6.1秒,3.0T柴油發動機最大功率分別爲230kW和270kW,最大扭矩分別爲650牛米和750牛米,4.0T V8發動機最大功率380kW,最大扭矩729牛米,百公里加速僅需4.7秒。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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2023南京國際車展國慶黃金週開幕

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經濟重啓復甦是2023年關鍵詞,在頂層設計的政策推動下,國內經濟加速回暖。經濟重啓復甦,車市擔當着重要角色。背靠長三角世界級城市羣和經濟體量巨大的廣闊市場腹地,根植創新引擎,長三角戰略支點城市南京,金九銀十時節一場重要的車市盛會,2023(第二十一屆)南京國際車展正蓄勢待發。

新車型新技術 一攬而盡

9月30日-10月5日,2023(第二十一屆)南京國際車展即將在南京國際博覽中心開幕,本次展會由江蘇省汽車行業協會和南京奧源展覽有限公司聯合主辦,得到江蘇省汽車工業辦公室大力支持。展會將啓用5大室內展館及室外廣場,預計總展出面積10萬平米,參展品牌80餘家,展出車輛1000餘臺。本屆車展上,國內外主流汽車品牌均將攜旗下最新技術和年度車型精彩亮相,屆時還將有衆多首發車型現場揭幕。

參展的主流品牌有寶馬、奧迪、捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃、捷尼賽思、雷克薩斯、林肯、上汽奧迪、英菲尼迪、瑪莎拉蒂、路特斯、賓利、一汽豐田、別克、東風本田、廣汽豐田、一汽大衆、廣汽本田、東風日產、長安馬自達、雪佛蘭、上汽大衆、長安福特、悅達起亞、江鈴福特等。

不要向我弟弟许愿

成都取消地价上限后首场土拍11月举行 7宗地总起始价约51亿

中國自主品牌有紅旗、WEY、坦克、傳祺、奇瑞、榮威、長安汽車、吉利、領克、星途、北京汽車等。

未來汽車和出行產業,正日益成爲新一輪科技革命與產業變革的創新載體和高質量發展驅動力。尤其是最近幾年,汽車的“底層邏輯”發生深刻變革,智能化水平和差異化用戶體驗成爲新的競爭着力點和購車核心指標。

《电子零件》凯美铝电容产品喊涨 助升毛利率、获利

本屆南京國際車展,近來備受矚目的新能源汽車品牌將悉數登場,攜旗下充換電技術、自動駕駛、激光雷達、智能座艙、智能車機系統等前沿智能技術參展。亮相包括比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬、極氪、智己、極星、騰勢、方程豹、AITO問界、五菱、嵐圖、smart、歐拉、阿維塔、哪吒、極狐、深藍、零跑、高合等,以及涉足新能源汽車的衆多傳統汽車品牌。

跨界融合 汽車文化聚集地

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台捷直航 布拉格機場30日起開放台灣客自動查驗通關

本屆車展將沿用室內展館靜態展示和室外廣場動態體驗相結合的形式,主打汽車性能的展商品牌將搭建特色試乘活動,爲公衆提供近距離了解汽車特性和技術革新的沉浸式體驗。其中,捷豹路虎在室外廣場帶來的PAGODA越野挑戰,通過品牌搭載的複雜地形組合以及嚴苛的坡道,全方位展示超羣的全地形實力和越野魅力,傳遞勇者無畏的“挑戰者精神”。

亚太主要股指连续第三个交易日全线下跌

今年的汽車文化主題區規模空前,本屆車展將在室內常規乘用車展示基礎上,新增皮卡、摩d託車、改裝車展示品類,圍繞玩車文化、戶外場景等流行概念,同期重點打造首屆江蘇國際皮卡展覽會、第二屆南京機車文化節、汽車改裝嘉年華和露營自駕專區四大板塊,這個以“車”爲核心,主打汽車文化的獨立區域,屆時將成爲不同車品類、不同車友之間跨圈層交流的文化聚集地。

今年的中秋和國慶“雙節”相遇,8天超長假期,爲了滿足觀衆假期休閒的需求,2023南京國際車展現場規劃了卡卡空間站、微縮世界、公路餐廳等特色娛樂互動區,無論是打卡拿好禮、觀賞百年汽車模型,還是體驗現場美食,都將成爲您假期裡的好選擇。

展會期間,還將同期舉辦汽車產業發展論壇,立足長三角地區的汽車資源集羣優勢,邀請行業領袖及專家學者,聚焦汽車產業發展的機遇與挑戰,共同探討長三角區域汽車未來發展的新思路。

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在中國汽車品牌卷技術、卷配置、卷價格的大背景下,2023南京國際車展無疑將成爲消費者購車的首選之地。2023年南京國際車展期間,各級政府和主管部門、車展主辦方和參展商將聯合釋放多重購車補貼,包括新能源汽車免徵車輛購置稅政策,南京市汽車購車補貼,南京各區汽車消費補貼,品牌廠家購車優惠政策,2023南京國際車展百萬現金購車補貼等,年度購車補貼的延續升級,讓優惠觸手可及。

今年,在國家層面不斷推出利好刺激,汽車行業層面不斷推陳出新,消費者層面躍躍欲試的情況下,我們相信“金九銀十”消費季將不負衆望。2023南京國際車展誠邀各界朋友來到展會現場,共同見證年度汽車盛會。

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元Plus用19個月賣出50萬輛!冠軍版剛剛開賣,13.58萬起!

元Plus用19個月賣出50萬輛!冠軍版剛剛開賣,13.58萬起!

配置增了,價格卻低了。”

作者|曹婷婷

上市19個月,交付50萬輛,算下來元PLUS每個月銷量能達到2.63萬輛。

前不久剛舉辦第500萬輛新能源汽車下線儀式,昨天,比亞迪在合肥比亞迪工廠舉辦了元PLUS 第50萬輛下線活動,這意味着元PLUS 僅用了一年多的時間,就佔據了總銷量的十分之一。

隨着元PLUS第50萬輛下線的,還有元PLUS 冠軍版。按照這個命名方式,唐EV冠軍版、秦EV冠軍版價格較老款均進行不同程度下調,元PLUS冠軍版也是如此,價格爲13.58-16.38萬元,相較現款下調4000元。

01

降價增配

比亞迪推出的冠軍版,向來是給消費者的“福利款車型”,主打一個“降價增配”,此次元PLUS 冠軍版也不例外,新車主要在以下幾個方面有所升級。

元PLUS冠軍版仍是基於比亞迪e平臺3.0打造,使用了全新電子電氣架構,搭載八合一電動力總成。將驅動電機、電機控制器、減速器、車載充電器、整車控制器、電池管理器、高壓配電箱和直流變換器集成在一起,這樣就會最大限度的減少機艙佔用空間。

冠軍版依舊採用了比亞迪全新的Blade電池技術,也就是比亞迪自研的刀片電池,和傳統電池相比,Blade電池系統同時擁有更快速充電和更長續航里程的能力。

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另外,e平臺3.0將其刀片電池和整個車身融合,並引入CTB(Cell to Body)電池車身一體化技術,也爲其長續航出一份力。

本次元PLUS冠軍版升級了3D全景透明影像,車主可清晰觀察車輛路障情況,還新增前排座椅通風加熱、智能上下電、寶寶模式、防誤觸功能、隱私玻璃等功能。

動力方面,新車繼續搭載前置永磁同步電機,電機最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛·米,在續航方面依舊會有430km和510km兩種供選擇。從數據來看,強過大衆、寶馬、奧迪的2.0T低功率發動機,這也讓元PLUS 百公里加速達到7.3秒。

值得一提的是,元PLUS 冠軍版使用的車用操作系統是比亞迪自主研發的BYD OS操作系統,是專用於車輛控制領域的操作系統。

中控大屏爲15.6英寸,屏幕內部配備有高通驍龍8核CPU,搭載着6G RAM和64G ROM,分辨率爲1920*1080,車機系統同樣是比亞迪自研,DiLink 4.0智能網聯繫統。

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另外,元 PLUS還配備DiPilot智能駕駛輔助系統,採用第四代單目攝像頭進行目標探測,全車配備雷達,能夠提供ACC-S&G啓停型全速自適應巡航、ICC智能領航、LDWS車道偏離預警、TSR交通標誌智能識別、BSD盲點監測、AEB自動緊急制動、LCA併線輔助、FCW前方碰撞預警等多項智能駕駛輔助系統。

02

收敛

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快速進入市場

作爲緊湊型SUV ,在市場上的競爭激烈,前有小鵬G3i、大衆ID.4,後有ALON Y、奇瑞eq7等,不管是價格還是性能,都直指元PLUS 。

在空間尺寸方面,元PLUS的車身長寬高分別爲4455mm、1875mm、1615mm,軸距長度爲2720mm,整體看起來和小鵬G3i沒有太大差距,不過在扭矩方面是強過小鵬G3i的。

和ALON Y相比,後者雖然在車內空間佔優勢,但在乘坐舒適度上,元PLUS 更勝一籌,有着遠程啓動、電池預加熱、前排手機無線充電等功能,在動力上,AIONY電動機184馬力,總扭矩225牛·米,而元PLUS電動機爲204馬力,總扭矩310牛·米。

在銷量上,作爲比亞迪的王牌選手,元PLUS 也沒有讓比亞迪失望,自上市以來,僅用了三個月,月銷量就穩定突破一萬輛,去年10月,銷量首次突破兩萬輛。

比亞迪在2021年啓動“乘用車出海”計劃,元PLUS 也推動了比亞迪出海的速度。

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海外版元PLUS 更名爲ATTO 3,目前被引入新加坡、泰國、新西蘭、澳大利亞甚至是中東地區的以色列多個消費市場。

在去年10月,ATTO 3 得到德國汽車租賃公司SIXT的認可,與比亞迪簽署合作協議,計劃在6年內定下10萬輛新能源車。

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比亞迪在今年的表現依舊不俗,據泰國AutoLife官網數據,比亞迪 ATTO 3 在今年五月上牌量達到2025輛,這已經是 ATTO 3 連續第五個月穩坐泰國純電動汽車的銷冠寶座。2023年1-5月,比亞迪 ATTO 3總上牌量爲9310輛,市佔率高達38.6%。

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同樣在新加坡,數據顯示,在前5個月,新加坡純電動汽車註冊總量爲1462輛,其中比亞迪在純電動細分市場的市佔率高達20.7%。

截止到今年7月,ATTO 3 連續7個月奪得以色列全車系單車型銷量冠軍,並在瑞典等地,均拿下銷量冠軍位置。

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奔馳GLE450平行進口版港口售價74萬

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奔馳GLE450平行進口最大的優勢就是3.0T的發動機,中規的是2.5T的,平行進口的膝部安全氣囊與電子調節方向盤還有至關重要的尾部防撞鋼樑這些都是中規所沒有的,平行進口標配的柏林之聲中規也是需要加錢選配的,當然中規的底盤升降(空氣懸掛)平行進口也是沒有的,同樣的價格平行進口也比中規的配置更高。

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新款奔馳GLE450創新設計的外觀十分引人注目,尤其是車頭更加簡約霸氣,和AMG風格相似,鏤空的三叉星標橫在中間,立體感十足,旁邊星光點點鏤空的設計更顯時尚動感,大燈採用的是幾何多光束式LED大燈,內部由雙L型日間行車燈帶所分割,點亮之後辨識度更高。

23款奔馳GLE450中控臺上方基本採用了皮質包裹,下方採用仿木紋的硬質材料,視覺效果也不錯,容易刮花是個硬傷,上市後其他車型將出現皮質+實木的用料搭配。工藝水平毋庸置疑,一直是奔馳的強項,走線均勻,挑不出毛病。三幅式方向盤握感沒得說,兩側多功能按鍵相比起現款更有科技感,可以在雙屏上進行操作,反應非常靈敏,給體驗者帶來不錯的感受。中控屏下方的空調功能區,保留了一排阻尼質感很不錯的實體按鍵,不至於讓中控區域顯得單調,金屬質感還能透露出一絲奢華。

23款加版奔馳GLE450 黑/米

配置:豪華包(柏林之聲音響,感應電尾門,無鑰匙進入,前排座椅快速加熱,前排扶手和門板加熱,第二排座椅加熱,前座椅通風,環影等)

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23款進口奔馳GLE450來到二排 首先映入眼簾的是全新重新設計的座椅,標配的是5座採用2+3的形式,另外全新的GLE450可以單獨選裝7座座椅,搭配有座椅扶手符合人體工程力學,進入後排更加方便,座椅包裹性更好更加舒適。

23款奔馳GLE450尊貴大氣的外觀、澎湃的動力性不由得吸引衆多車迷豔慕的目光,中網的鍍鉻亮條設計爲磨砂質地。奔馳GLE450特殊鍛造的技術和材質可 以保證最舒適的駕駛感受而且提高行車穩定和安全性。奔馳GL450最大的變化是前臉。大燈,中網,下進氣格柵線條更加大膽,將一些概念車的元素融入了GL 感官更加前衛和年輕。

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時代領航M5輕卡新品不僅是“實力派”,更是“實用派”,它傳承了福田汽車26年的研發經驗和精湛工藝,歷經90萬公里的嚴苛實況驗證,爲用戶帶來一款高可靠、極致省錢、高舒適的全新座駕。

俗話說,人靠衣裳馬靠鞍,對於一款卡車而言,靚麗的外觀足以讓用戶留下美好的第一印象。領航M5輕卡新品大膽應用了代表時尚和清新的天霽藍配色,這一點就非常討現在的年輕人喜歡。特別是在受疫情影響的當下,許多行業均受到了重創,天霽藍領航M5輕卡新品的出現,絕對稱得上生活裡的“白月光”,給人帶來積極樂觀的心理暗示。

雖是卡車,卻始終追求乘用車般的駕乘品質。領航M5輕卡新品通過增加聲學包地毯,優化發動機噪聲、振動等措施,進一步提升車內聲品質及駕乘體驗。出於對舒適性的高度追求,領航M5輕卡新品還可配備減震座椅,呵護卡友出行每一程。另外,像多功能方向盤、10.1寸中控大屏、電動空調等配置也應有盡有,爲卡友帶來充足的行車便利性和娛樂性。

動力方面,領航M5輕卡新品現有三款發動機可供大家選擇,一是最大功率90kW,最大扭矩325N·m的全柴H20發動機,二是全柴Q23-132E60發動機,排量爲2.3升,符合國六排放標準,最大輸出97kW,峰值扭矩爲320N·m。如果卡友們對動力還有更高的需求,那麼你也可以選擇搭載全柴Q25發動機的車型,它的最大功率爲112kW,最大扭矩爲405N·m。用戶可以選擇成熟可靠的萬里揚6速手動擋變速箱,它的頭擋速比爲6.143,起步更加暢快。

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另外,福田領航M5輕卡新品依靠低風阻造型、低滾阻輪胎,運用大量輕量化設計語言,提升整車優化匹配度,爲用戶帶來舒適駕乘的同事,還能實現“極致省錢”。

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紅旗HS7瘋狂搶購 都是主打年輕運動感

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一汽紅旗店4s店,針對旗下紅旗HS7車型給出了最高9萬元的現金優惠,庫存方面,店內現車充足,詳細請看下錶:來店購車無任何附加條件,歡迎各位車友到店詳談! 購車免息2-3年廠家貼息,無區域限制,手續齊全(發票,合格證,車輛一致性證書,PDI檢測證書,保養手冊,三包憑證)全國各地均可落戶上牌,享受全國聯保,來店購車無任何附加條件,歡迎各位車友到店詳談!活動期間贈送裝飾大禮包(2萬元)本店考慮到外地客戶來京購車路途遙遠,(購車成功)可報銷來京單程路費兩千元,考慮外地客戶對北京路況不熟。到北京有專車免費接送,歡迎到店購車。24小時諮詢電話:15530128589【大客戶李經理】

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作爲一款中大型SUV,2022款紅旗HS7的車身尺寸達到了5035/1989/1778(1756)毫米,軸距達到3008毫米,與同級別的寶馬X5相比,車長與軸距更長,空間和乘坐體驗更有優勢。2022款紅旗HS7的前排使用了雙層隔音玻璃,後排爲隱私玻璃,輪圈爲全新設計的20英寸。

車尾造型設計橫貫式鍍鉻裝飾條連接兩側尾燈,環形的尾燈組點亮後辨識度很高,下方有雙邊雙出的排氣,使其運動氣息得到了很好的提高。

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2022款紅旗HS7的內飾整體體現了紅旗品牌莊重的調性,內飾運用了多種材質,包括真皮、搪塑軟性材質和實木飾板、金屬裝飾以及64色氛圍燈,整體呈現出來的風格是穩重之中帶着典雅,非常符合它的目標消費羣體。全液晶儀表、中控屏以及空調觸控面板三塊大屏使用讓車內科技感得到了顯著提升。車機系統爲智聯3.0搭載了科大訊飛3.5語音模塊,支持定向識音、開閉車窗、調節空調、指定導航、遠程啓動、手機互聯、OTA在線升級等常規功能。

車內空間,真皮方向盤可以電動四向調節,具備方向盤記憶功能,座椅採用真皮與仿皮混搭的組合,可以10向電動調節,座椅表面的菱形縫線突出了內飾的豪華感,淺色的配色也更凸顯質感。第二排座椅可以手動前後以及靠背調節,除最低配車型外,其它車型的後排都具備座椅加熱功能,頂配車型增加了座椅通風和後排娛樂系統,還有獨立控制的空調系統以及充電接口,對於後排乘客的照顧非常周到。

駕駛輔助配置方面,2022款紅旗HS7全系標配六氣囊再加上“9H”型超高強度籠式車身,還配備了車身穩定系統、牽引力控制系統、胎壓監測系統、車道偏離預警系統、主動剎車系統、疲勞駕駛監測系統等等。

2022款紅旗HS7提供2.0T、3.0T V6 兩套動力系統,入門的是2.0T發動機與48伏輕混系統的組合,發動機最大功率252馬力,最大扭矩380牛米,與之匹配的是7DCT變速箱,驅動形式爲前置發動機後輪驅動結構。3.0T V6發動機可選,最大功率337馬力,最大扭矩445牛米,匹配8AT變速箱,並且全部3.0T車型都是全時四驅結構。

經過整車的配置分析我認爲作爲紅旗家族的高端SUV,2022款紅旗HS7不論是全系的定價還是配置的設定,都是非常合理的。我個人最推薦的車型是2022款紅旗HS7 2.0T DCT兩驅智聯旗享版,配備了ABS防抱死系統、剎車輔助、主動剎車、車身穩定系統、主動安全預警系統、前排主副駕安全氣囊、側全氣囊、胎壓監測系統、自適應遠/近光燈、無鑰匙進入、360°全景影像、前/後駐車雷達、定速巡航系統、自動駐車、上坡輔助、發動機啓停、可開啓全景天窗、車頂行李架、電動感應尾門等功能。內飾部分,12.3寸儀表、10.1寸中控屏、10揚聲器、手機無線充電面板、前/後排座椅加熱、座椅電動調節、內飾氛圍燈、車載空氣淨化器、PM2.5過濾裝置等功能。而且從兩驅智聯旗享版開始就可以選擇五座或七座,五座和七座僅差3500元,所以這個配置也就順理成章的成爲了2.0T的全系車型裡,我最推薦的一款配置。2022款紅旗HS7到底應該選擇哪款車,您是否在心中有了自己的答案呢?

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福田作爲國內商用車領域的佼佼者,福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力,以用戶價值爲核心的製造理念,在發展自身產品矩陣的同時,悉心傾聽產業以及用戶聲音,積極與物流行業達成合作,攜手物流行業探索未來發展新模式。

領航S1小卡歷經6代產品更迭,作爲小卡界“C位出道”的頂流,配裝液壓減震座椅,動態舒適性更好,轎車內飾、有質感,更精緻,以更舒心的人性化設計,營造愉悅駕乘感受。此外,多款動力系統選擇,搭配大尺寸貨廂。領航S1小卡以人性化的產品設計、高效節油的領先技術、安全可靠的卓越性能,爲用戶提供最佳運輸解決方案,推動物流行業實現高質量、可持續發展。

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領航S1小卡,顛覆傳統卡車內飾,創新性採用轎車化內飾質感,鋼琴烤漆中控面板,鋼琴按鍵式小開關,電鍍裝飾可關閉式風口,精緻度全面升級,首配液壓減震座椅,結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化,採用雙滑軌,調節更輕便特有肩部舒展特徵線條。坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好,減振、防振、抗振,打破傳統內飾,衝向智悅舒適。

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領航S1小卡將智慧運用到了極致,配備10.1寸觸摸式高清顯示屏,無論是觀賞電影、圖片、導航、手機互聯、語音助手、車聯網等智能化支持車聯網平臺,實現車輛信息遠程掌握,人性化的調節界面文字提示功能,行業首創故障碼漢字顯示,顯示清晰易讀取,最快掌握車輛信息,與故障碼再無隔閡。不管是在路上還是想娛樂,都能帶給你不一樣的智趣體驗,智慧賦能,體驗升級。

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領航S1小卡生財有道,固財有妙招,通過數萬臺小卡實際運行路況的後臺監控,對國內主要試驗場進行路譜採集,30萬公里苛刻壞路驗證,保障用戶30萬公里無大修通過大數據採集及分析,完全復現典型用戶用車工況及場景累計206萬公里可靠性試驗創業千萬條,可靠第一條,領航S1小卡,安全可靠,出勤率高,創富無憂,固財不漏財!

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領航S1小卡是新一代小卡領軍者,針對不同需求的客戶人性化推出兩種車型柴油版與汽油版。

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“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機,排量爲2L最大馬力120Ps,配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m,最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋,僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%,動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據,衆所周知,全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹,積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱,1、2檔配置三錐同步器,3檔配置雙錐同步器,可以使換擋更加輕盈平順,國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持,讓領航S1成爲網紅車,車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。

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“汽油版”首推1.5T+六檔箱黃金組合傳動系統,最大功率145馬力,峰值扭矩240N.m,從0到80km/h起步連續換擋,僅需18.8s加速性能卓越,最高車速能達到120km/h澎湃動力,一路領航。

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豐田考斯特商務車因何能夠成爲各政府會議接待用車以及商務活動的接待用車,究其原因並不難理解,豐田考斯特改裝商務車從質量上來說,動力強大,內飾其全再加上精緻端莊的外觀,成爲接待用車無可厚非。今天我想給大家介紹的是豐田考斯熱改裝商務車在內飾的改裝上有何獨特之處。

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從內飾的改裝的對比上我們可以發現,豐田考斯特改裝商務車在內飾的改裝上更是別出心裁。從內飾上來說,豐田考斯特改裝商務車在改裝的不同之處就是他是一個可以根據你自己的心意去改變的裝置,你可以哦根據自己的需要去選擇座椅的數量,選擇是採用普通的織物座椅,還是選擇豪華的真皮座椅。同樣我們還可以安裝沙發摺疊牀,打造屬於我們自己的房車,不管經歷怎樣的改變,他都是在朝着你愛的方向發生變化,這也就是溫順的舒適感。

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在其他的一些裝飾的改裝上,例如窗簾地毯,我們都可以根據自己的需求選擇。窗簾的選擇上我們可以選擇豪華的布藝窗簾,也可以選擇舒適的百葉窗簾,百葉窗簾可以選擇是手動的還是自動的,加裝窗簾裝飾框等等,都可以根據我們自己的需要進行選擇。在地毯的選擇上,我們可以選擇通道地毯,或者全車都加裝木質地板,這也是我們根據自己的風格進行選擇。豐田考斯特改裝商務車無論在何種細節上都是爲了顯示出尊貴的特點,這是其他很多商務車所不能匹敵的。

豐田考斯特在內飾的改裝上從座椅到窗簾,從地毯的的選擇到冰箱的設計,在這一系列的改裝方案中豐田考斯特改裝商務車在向我們展示作爲一輛象徵身份的座駕所必須具備的基本素質。豐田考斯特在中國的商務車市場上雖然也有着很大的競爭壓力,但是一改裝商務車的獨特修養了,豐田考斯特也將會受到更多企事業單位以及政府用車的喜愛。

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格局打開,愛家愛酷的傳祺影酷贏麻了

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疫情三年終於熬過去,而我的工作也慢慢步入正軌,感覺一切都好起來了,生活也有了奔頭。但總覺得缺點什麼,某天一拍大腿,原來是缺一輛車。我喜歡追求潮流,長相中規中矩的車,我是瞧不上的,什麼奔馳、寶馬,咱也沒必要裝,也不是我的菜,那什麼車好呢?我一頓搜啊看啊試駕啊,最終在一個下午,敲定了一款車,就是傳祺影酷(參數丨圖片)。

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選這車,沒別的,首先就是省油。這車的動力提供1.5T、2.0T以及2.0ATK混動三種動力選擇。燃油版動力強勁,油耗也低,1.5T油耗低至6.8L(WLTC),在同級車型中,已經是拔尖了。銷售跟我說,如果你還想油耗更低,那就選混動版。我問混動版有什麼優勢呢?銷售就跟我介紹了,他說得比較專業。他說這個混動版,是搭載了專用高效阿特金森發動機,以廣汽GCCS高效燃燒系統爲核心,達到42.1%同排量全球最高熱效率。同時兼顧強勁動力與超低油耗的駕駛體驗,同級最低油耗4.76L(WLTC),一箱油極限續航1711km;0-60km/h加速僅3.9秒,起步加速超越純電車。我心想起步速度超越純電車,這個靠譜,我可不想以後在馬路上被電車虐。

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我問油耗真有這麼低?銷售說你上網搜個最新的跑步機油耗測試的新聞看看吧。我一搜,原來是近期,有媒體用傳祺影酷做了一個懸崖跑步機生死油耗挑戰,在氣溫23℃、風速爲2.5米/秒的環境下,跑步機額外增加了滾阻、大風機提供風阻,同時車上還增加了140公斤的負重,真實還原日常行駛工況,最終,在沒油沒電狀態下只加了4.76L油,以30km/h-70 km/h的速度,在跑步機上跑了100公里後,還額外多跑了4.6公里才“趴窩”,實測百公里油耗僅爲4.55L,比官方4.76L還要低!我心想,好傢伙,這油耗水準把別的車卷得是“無路可走”了啊!

這車另外打動我的點是它的空間。這車外型走的是“機甲風”,特別炫酷,一看就適合我這樣追求潮流的人,我心想一般外表好看的,內在都不怎麼樣,這車內空間估計就湊合了吧。我親自坐進去試了試,嚯,這車真不白給,裡面特別寬敞,快趕上中大型SUV了。看着我驚訝的表情,銷售會心一笑,又開始給我介紹,說這車擁有同級最寬車身1901mm、同級領先軸距2750mm+後排純平通道,而且後排座椅靠背可調節+平整放倒,後備廂容積達同級領先的638-1586L。數據我是沒什麼感覺,但是直觀上我的確感覺到了它的大,我心想父母年紀也大了,往後的日子,我得抽空多開車帶他們出去散散心。我把這想法跟銷售聊了聊。銷售說,這就是傳祺影酷的經典所在了,主打的就是一個“愛酷愛家”,年輕人能耍酷,同時也能讓家人享受到舒適和樂趣。我心想這個靠譜!

銷售還跟我介紹了這款車的很多“光輝事蹟”。原來,傳祺影酷還擁有“十佳車身”、“最佳工藝”、“十佳底盤”等榮譽,是實打實的“六邊形戰士”,看來這傳祺影酷真是贏麻了!我不由地動了心。我一看價位15萬左右,心想性能這麼好的車,快比肩中大型了,這格局真就是打開了,就它了,不挑了!

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本站汽車9月2日報道 在前不久的成都車展,捷尼賽思G70(參數丨圖片)完成了中國首秀。正式入華不到半年時間,捷尼賽思已經推出了第三款車型。

捷尼賽思汽車銷售(上海)有限公司首席執行官何睿思告訴本站汽車:“自今年四月品牌正式入華以來,我們很快完成了捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80兩款車型的上市。現在,是時候拓展我們的產品線,進一步觸達更廣泛的消費羣體。這也代表着我們對品牌在中國市場未來發展的堅定信心。”

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據介紹,捷尼賽思G70將於今年10月起接受訂購。三款車型均將在今年年底前於上海和成都開始交付。

集中資源打造捷尼賽思非凡體驗

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捷尼賽思品牌誕生於2015年11月,總部位於韓國,成立時間約六年。不過在北美市場,它已連續4年被J.D. Power新車質量研究報告評選爲最佳豪華品牌。

在競爭激烈的中國豪華汽車市場,“後來者”捷尼賽思打算如何分一杯羹?

何睿思介紹,捷尼賽思當前的重點不是銷售,而是集中資源打造捷尼賽思非凡體驗,這將是其突顯品牌的差異點和競爭優勢的關鍵。而捷尼賽思非凡體驗圍繞產品體驗、消費者體驗和生活方式體驗中的每個細節而展開。

在產品體驗方面,捷尼賽思會爲中國消費者提供卓越的產品品質,且引入中國市場的車型都以本地化的邏輯進行有策略地部署。目前針對中國市場,捷尼賽思推出了“雙款型配置策略”,即每款車型僅提供兩個配置版本,以便消費者購車更輕鬆地做出選擇。作爲一個以設計爲內核的品牌,設計也將成爲捷尼賽思產品的一大亮點。

在消費者體驗方面,捷尼賽思致力於爲消費者構建多渠道全方位體驗,線上線下無縫銜接,還有“捷尼賽思夥伴”等服務體驗。

在生活方式體驗方面,會通過與上海時裝週、知名設計師等的合作,以及通過捷尼賽思所打造地豪華生活方式的綠洲——上海捷尼賽思之家等,充分展現品牌對新一代豪華生活方式的探索。

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多渠道模式 體驗無縫切換

其中,捷尼賽思專爲中國市場創建的全新商業模式無疑是打造捷尼賽思非凡體驗的關鍵。

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以直營爲基礎,可信賴的合作伙伴與線上渠道爲輔助,捷尼賽思將構建多渠道全方位體驗,逐步拓展中國市場。通過捷尼賽思數字生態系統,無論是在線下蒞臨捷尼賽思之家、捷尼賽思中心,還是通過線上渠道,系統都可以在不同渠道之間無縫切換,因爲所有的客戶數據都是整合聯結的。

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通過直營,捷尼賽思會採用“一價承諾”透明化定價模式,所有銷售渠道將統一車型售價。此外,“捷尼賽思隨心取送車服務”包括預約試駕、上門交車,以及爲特定維修保養的車主提供該城市內任意指定地點的取送車服務。“捷尼賽思無憂服務計劃”則爲車主提供五年或10萬公里保修服務和免費保養服務,以及五年內不限里程的中國大陸地區全天候道路救援服務。值得一提的是“捷尼賽思夥伴理念”,每位消費者將有專屬的捷尼賽思夥伴全程提供服務,使每一位消費者的多樣化需求始終如一地在周全便捷的體驗中得到滿足。

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目前,該創新商業模式已通過上海和成都的捷尼賽思之家落地,並將在捷尼賽思中心得以延續。據介紹,接下來捷尼賽思會佈局華北和華南地區,打通東西南北。此外,捷尼賽思中心會在今年九月和11月先後在上海和成都開幕。捷尼賽思中心爲消費者提供汽車4S店的全方位服務,包括定製化購車諮詢、車輛保養及其它售後服務,交車也會在捷尼賽思中心完成。

將引入更多電動化產品

電動化和智能化是汽車行業不可逆的發展趨勢,捷尼賽思也在轉型的進程中。

今年4月的上海車展,捷尼賽思全球首發品牌旗下首款純電車型捷尼賽思純電G80,同時也提到會推出基於專有平臺開發的純電車型。前不久,捷尼賽思公佈了GV60的外觀,即品牌首款基於純電平臺打造的車型。何睿思強調:“純電驅動將會是未來的重要方向。未來,在中國市場,我們會持續發力,將更多卓越產品引入中國市場。”

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“核心三電”方面,歐馬可智藍ES1純電輕卡動力電池能量密度提升,大單包電池有效減重120kg;電驅系統由傳統單減電機升級爲福田自研電驅橋;電控系統也升級爲更智能的2.0電控系統。同時,架構升級應用亦實現了單包電池與電驅橋配置模塊化應用,可以根據不同工況需求匹配81/86/100度電電池。此外,架構升級也可覆蓋換電產品,充分滿足客戶快遞快運、商超冷鏈等不同運營場景的需要。

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在外觀上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用了全新“滿天星”造型前臉,漫天星光塑造科技美感。同時,車身及導流罩、前面板流線型優化,有效降低風阻,完美佈置減輕貨箱自重及氣流衝撞。

一體式後視鏡,整體式外觀,造型風格沉穩大氣,不僅流暢動感、風阻降低,而且視野提升12%,安全性大幅提升。通過外觀優化,整車風阻係數≤4.5,能耗下降5%。

在內飾上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用智能座艙設計,7寸TFT液晶儀表,支持多媒體交互,遠程OTA升級,方便遠程升級設備的固件或軟件,極大降低成本,節省資源;此外,10.25寸大屏多媒體播放系統,支持手機藍牙互聯、在線音樂等功能,爲用戶提供娛樂支持。

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全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡,不僅在外觀等方面進行了“看得見”的升級,在安全性、能耗表現、可靠性等方面也做了“可感受”的優化。

在安全性上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡從不同方面對車輛安全進行了系統升級,全面守護客戶平安出行。首先,對於純電輕卡最關鍵的動力——電池安全上,新品採用BMS智能管理進行主動安全保護,通過全天候、高容量電池包、液冷降溫技術,實現了超3000次充放電使用壽命。

此外,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡在配置上,安全性裝置一應俱全。EBS+ESC、EPB、自動緊急制動AEBS、盲區監測系統BSD、前防撞預警FCWS等應有盡有;主副駕安全氣囊,通過實車碰撞實驗驗證,從主被動方面守護用戶駕乘安全,運營無憂。

在可靠性上,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡車型採用高強度鋼板750L,累計通過300萬公里的可靠性驗證,整車B10壽命長達40萬公里,致力於打造超級可靠的純電產品。

對於卡友最爲關注的能耗問題,全新一代歐馬可智藍ES1純電輕卡採用低能耗策略+降風阻設計,標準工況續航提升20%。在低溫場景下,降功率風暖PTC、行車加熱策略優化、電機餘熱利用等能耗下降10%,全力爲南北方等不同需求用戶降本提效。

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全新豐田酷路澤5700V8報價四驅越野車

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21款豐田酷路澤5700車身尺寸長*寬*高:5170*1980*1930MM 車身結構:5門7座SUV油箱容積:138 發動機型 號:3UR-FE 排量:5663 進氣形式:自然吸氣 氣缸排列形式:V8 每缸氣門數:4 最大馬力:397 最大功率:270 最大功率轉 速:5600 最大扭矩:529 最大扭矩轉速:3200 變速箱:8擋手自一體變速箱驅動方式:前置四驅四驅形式:全時四驅 車體結構:非承載式 輪胎 規格:285/60 R18 備胎規格:全尺寸。

21款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV,健壯的車身,粗獷的線條,寬敞的 空間,強勁的動力,無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。酷路澤5700超強的全時四驅系統,再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能,使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。

平行進口國六排放2021款中東版豐田酷路澤5700形狀總體讓人感到淡漠與寬闊,平添了高端時尚氣質,霧燈造型的圓形企圖更具動感。加之粗豪的線條,寬闊的空間,碩大勇敢的前臉、浮華而不驕躁,粗獷的進氣格柵,豪華萬分,強勢與霸氣一覽無餘。

21款豐田酷路澤5700內部空間也非常充足,操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕,但卻凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣。除了各處良好手感的軟質材料外,在中控臺的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質,真皮座椅與桃木內飾的搭配使整個車內更顯高貴。

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21款豐田酷路澤5700車內看着更明亮、同時也更顯豪華,更符合中國消費者對“豪華”的定義。整個操控區域色調爲深色系,儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點,盡顯豪華質感。車內8個座椅均爲真皮打造,第一排座椅:電動、可調節;第二排座椅:帶頭枕、可摺疊、中央扶手。對於蘭德酷路澤來說,皮實、耐用纔是不變的王道中東酷路澤5700新增的彎道輔助系統,也是第一次運用在蘭德酷路澤車型上,通過對車輛轉向時內外側車輪轉速的限制從而減少轉彎半徑。蘭德酷路澤5700強大的動力配合天生的越野懸掛,幾乎可以應付任何複雜的地。

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一文讀懂:如何選擇無線車載吸塵器?應該重點關注什麼?

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衝動消費不可取。無論車載吸塵器還是其他車用清潔工具,一定要想清楚到底適不適合自己再考慮入手。簡單講,如果你比較喜歡在車裡吃東西,或者家裡小孩愛寵經常一起出行,或者家裡人職業屬性會增加車內碎屑粉塵的,這樣的車主有必要配備一隻無線吸塵器。

無線車載吸塵器的重點關注點

車裡不像家裡,空間相對狹小,而且有不少空隙和死角,普通工具只能搞定一部分衛生清潔工作,面對那些蜿蜒曲折的狹小空間,你不搞個大功率大吸力的吸塵器,基本束手無策。但是家用吸塵器往往身形龐大,無法在車內小空間內騰挪施展,也因爲體積問題不利於車載收納,所以你選的車載吸塵器必須同時滿足體積小和吸力大2個標準,吸力這方面與所搭載電機的性能,吸塵器的風道設計、以及過濾系統都有相關性。

第三個限定條件是續航時間,雖然手持吸塵器的續航比不上家用大型吸塵器,但至少也要保持連續10分鐘的高效率清潔。這裡不是反對使用有線款,沒有線纜牽絆累贅的無線吸塵器更利於小空間內操控,如果價位相差不大,還是優選無線款。

滿足以上3個條件之後,車載吸塵器還應該配備實用的吸頭配件,這樣才能靈活應對不同的清理區域;最後2個考察項就是吸塵器的噪音和顏值了,噪音越小越好,顏值看個人喜好。

三款性價比不錯的無線車載吸塵器

如果你的預算在200左右,那麼可以試試倍思無線兩用吸塵器AP01。選它主要是看重電機、吸力的參數,鈦合金轉子高壽命電機轉數達到每分鐘45000轉,風量500L/min,5000Pa的吸力中規中矩,電池採用6000mAh的三元鋰電車規級電芯,續航15分鐘,3.5小時充滿電,而且支持75℃耐高溫,夏天放車裡被暴曬也不會造成安全隱患。

刷頭是二合一吸嘴,沒有其他配件;不髒手的即拋塵袋設計,清潔之後一鍵開塵盒,把塵袋丟掉就完事(隨機贈15個塵袋),不必費力清潔,我都用無線車載吸塵器了,還得帶回家水清洗它?非常適合我這樣的懶人,缺點並存,那就是耗材要補。此外,倍思這款體積有點大,大概9x9x37cm,重量878克。

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如果你追求小巧輕便,那麼可以考慮這款體積7x6x32cm,重530克的車車智能VX便攜吸塵器,它的吸力16000Pa,兩個吸力檔位,電機75000轉/min,由於擁有3節動力電池,容量2000mAh,高檔位續航10分鐘,低檔位7000Pa續航15分鐘,而且支持Type-C口快充,還支持觸電座充,一放就衝,因此除了車載之外,也可以在家裡當做手持吸塵器使用。

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值得一提的是做工,表面陽極氧化鋁工藝的小巧造型,高級感更強烈;支持FILPCOVER系統,可一鍵倒灰;有HEPA濾網和不鏽鋼網雙重過濾系統,避免空氣二次污染,而且實際使用時噪音很小,還有更多的擴展吸嘴,應用場景更豐富。

如果追求更高的清潔能力,也可以選擇這款17000Pa的清蜓智能隨手吸塵器C2S旗艦版,400多的價位是倍思的2倍,但功率和吸力更強,無刷馬達轉數來到了每分鐘11萬轉,搭載4級過濾系統,車硅電芯7500mAh容量,續航也達到了35分鐘;這個參數已經可以媲美大型家用吸塵器的旗艦標準了。

清蜓C2S還支持支持鴻蒙智聯,可以用APP監控運行狀態、濾芯損耗、調節模式等等。不看APP的話,可以直接從機身的有LCD彩屏讀取數顯電量、模式狀態和各種提醒。功能方面,支持吸力智能調節,內置動力控制芯片可以感知氣流變化,自動增加吸力。

它的風道設計也有玄機,降低風阻的同時增大氣流吸入效率,甚至支持LED照明,擁有吹風功能,一吸一吹,方便車內暗縫清潔。對了,這款體積爲5.7×5.7x30cm,淨重580克,比前面兩款既小又輕,預算夠400的可以閉眼上。

我覺得對於車載吸塵器,四五百塊的無線款已經夠用,再貴就不合算了。當然,如果你預算吃緊,也可以考慮買個一百多的有線車載吸塵器,但不建議選擇低於200的無線吸塵器,因爲這類款型往往吸力不佳、清潔能力差勁,還請大家不要貪圖便宜。

我是筆點酷玩,希望我的科普可以幫到各位。我們下期再會!

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市場上越野車類型很多,如果讓你選擇一款,你可能會搖擺不定,如果從安全和性能方面出發,豆哥認爲皮卡車反而更適合用來重度越野。這類車相比SUV越野車,有着更大的裝載空間,以及更強大脫困能力,唯一的缺點是知名度不太高,在國內市場上比較小衆而已。

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皮卡車類型也有不少,比較出名的就是福特猛禽系列,今天給大家介紹一款高性能皮卡車,它就是福特F-150猛禽。作爲高性能版本,新車和普通車型的區別在於性能方面,新車有着3.5TV6發動機,性能超強。

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外觀方面,從實際的效果來看,新車改變的也僅僅是性能配備,外觀造型基本上和福特猛禽F-150一樣,整體沒有大的變化,細節方面稍有區別。具體來看,前臉是大家熟悉的網狀格柵,燻黑處理,中間的字母展示了新車的身份,燈組造型犀利,格柵上方有三個小燈組,亮起後辨識度很高,底部護槓比較突出,兩側均配備了紅色拖車鉤。

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內飾部分,新車內部照搬了普通車型,唯一變動的地方是用料,新車增加了Alcantara面料,質感更好了,爲了提升辨識度,座椅以及中控上均加入了R字母標識,展示了其性能版的身份。科技方面,新車提供了內嵌式中控屏,尺寸爲12英寸,內置的系統很智能,支持藍牙連接,內置導航app。空調控制區域依舊是實體按鈕操作,底部有標誌性的擋把,握感很舒服,中央通道做了鏤空,增加了儲物空間。

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側面來看,造型依舊霸氣,寬大的輪眉,超高的底盤,展現了雄偉的一面,新車還配備了踏板,上下車都很方便。和普通車型相比,這款車加寬了輪眉,輪轂尺寸更大,車重提升了45千克。此外,新車針對底盤做了升級,操控反饋更敏感。尾部設計沒啥變化,下方依舊配備了踏板和拖車鉤,實用性很強。

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動力方面,3.5T V6發動機,爆發出456ps,扭矩691N·m,搭配了10速自動變速箱,可以看出新車性能經過重新調教,參數有所提升,整體性能提升也很大,這一點和普通車型區分開來。

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本公司提供以下優質服務:

1上牌無憂:本公司出售的汽車均爲正規進口車輛,提供所有交稅上牌所需全套手續,協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。

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2提車方便:車主本人帶身份證到店填寫車輛信息。外地客戶提車免費專車接送,需提前電話聯繫銷售經理辦理手續。本店免費爲您辦理(7—30天)臨時牌照,無需擔心回程問題。可全國物流配送,讓您享受送車上門的便捷。

3線下體驗:擁有天津港展廳體驗中心,真正實現網上選車,線下看車的模式。

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23款全新奔馳S500L的每個座椅還配有兩個諧振器,能在播放音樂時伴隨節奏帶來額外的低音震動。說起音樂,S500L的柏林之聲4D環繞音響系統也是一大亮點,擁有着離譜的31個揚聲器,總功率達到了誇張的1750W,帶來極致的聽覺享受。憑藉超大軸距,全新一代奔馳S500將動感優雅的氣質展露無遺。後端設計盡顯霸氣自信的凌厲風格,充分展現了S500轎車無盡的動力和強大的動態性能,無論搭載任何高科技驅動系統,皆能從容應對。

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23款奔馳S500L相信大家對於全新奔馳S級的外觀已經非常熟悉了,從去年陳田曝光出工程車諜照,到後來新車正式發佈,它早已成爲了車迷們茶餘飯後聊天談論的話題。遺憾的是大部分人都不能接受新車的設計,醜可能不至於,但大家都認爲它少了前幾代車型上最重要的霸氣。“圖”中的新S級確實會給人這樣的感覺,當我把照片發給朋友看時他還以爲這是一臺新款奔馳E級,想象一下如果我是車主,提了新車原本想要炫耀一番,最終卻得到這樣的答覆會作何感受…想要避免這樣的尷尬也不是沒有辦法,直接開着新車去給朋友看看吧,記住要讓朋友先看車頭,經典的三叉星立標、大氣精緻的盾形進氣格柵、數字矩陣大燈等等,一副不怒自威的樣子絕對能讓人對他另眼相看。

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美國汽車聯合工會UAW(the United Auto Workers)日前宣佈在密蘇里、密西根和俄亥俄州的工廠進行有限的罷工(limited strike),針對的汽車廠包括底特律三巨頭:通用、福特和斯特蘭蒂斯(Stellantis由菲亞特、克萊斯勒、標緻、雪鐵龍合併而成),涉及工人13,000多人。工會一邊罷工,一邊與資方進行談判。

UAW主席Shawn Fain威脅說,如果本週末談判沒有取得突出進展,將會有更多的工人走上街頭。( UAW President Shawn Fain said more factories may be picketed if there is no significant progress in talks by the end of the week… “then we will escalate action” )

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三大車廠的話事人表示,談判雖然艱辛,但仍舊在進行。工會的目標是未來三年漲薪40%,而工廠可以接受的是20%。資方進一步指出,大規模漲薪和其他福利,會讓三大車廠在與沒有工會的工廠(如特斯拉)的競爭中處於不利地位。

工會的策略能否成功,在於其是否能快速升級罷工規模。與此同時,資方也威脅說,解僱將會發生,如果尚未受影響的工廠出現物料短缺的話。(The union’s strategy hinges on its ability to escalate the strike quickly, and the carmakers are warning of potential layoffs as the limited strike reduces the amount of material needed at plants that remain open.)汽車生產是一條條生態鏈,A廠的運營將受到B廠的影響,如果B廠罷工,A廠就不會及時得到所需的物料。罷工也會同時影響供應商及其工人,從而產生一系列連鎖反應。

汽車工人是民主黨的重要票倉,而這次罷工前,UAW的領導層就直指拜登政府沒有爲他們做什麼。這讓正尋求連任的拜登坐不住了,直接下場喊話。(In a sign of concern of the strike’s potential economic and political fallout, the Biden administration stepped up its response)。爲此,拜登派出兩名代表前往底特律,與勞資雙方會談。他同時對工會表示了支持,說汽車廠沒有公正地與工人分享創紀錄的利潤增長。(President Joe Biden is sending two top administration officials to Detroit to meet with both sides. Biden has backed the UAW in brief public comments, saying that the automakers have not fairly shared their record profits with workers.

聽到沒有?“創紀錄的利潤增長”。在一般民衆的印象中,疫情三年,百業創痛,但是,汽車廠的利潤卻在創記錄的增長。在我的印象中,還應該加上石油公司這些能順利轉移上游漲價的、控制着民生的能源公司。在老百姓囊中羞澀的時候,這些公司卻賺得盆滿鉢滿。

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財長耶倫希望罷工儘快結束,但又說判斷此次罷工的影響還爲時尚早。(Treasury Secretary Janet Yellen said she is hoping for a quick resolution, while adding that is too soon to gauge the strike’s impact)

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今年以來,北美的罷工此起彼伏。主要原因跟這兩年的通脹高企有關,美國和加拿大政府頻繁加息,大大增加了民衆的生活成本(living costs),而創紀錄的快速、大幅加息之後,通脹率並未顯著下降。於是,要求加薪、增加福利等訴求便成了這些罷工的主流。

對於拜登政府的介入,甚至前任政府特朗普的介入,工會領導層不屑一顧。Fain說,“我們不能老選一些億萬富翁、百萬富翁出來,指望他們來解決我們工人階級的問題。他們對於我們這些靠工資吃飯的人的生活和艱辛沒有絲毫的瞭解。”( “We can’t keep electing billionaires and millionaires that don’t have any understanding what it is like to live paycheck to paycheck and struggle to get by and expecting them to solve the problems of the working class.”)

這次UAW是有備而來,他們聲稱已經備足了罷工11個月的錢:8.25億罷工基金(strike fund),這意味着UAW每週要爲每個罷工工人支付500美金。從過往的歷史看,UAW辦公的持續時間從40天到113天不等。

至於一般民衆的反應,最新的民調顯示,對於此次罷工的成年人支持率爲2:1。

好戲還在後面,接着看吧。

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23款寶馬X7天津港口現促銷價88萬起

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全新2023款寶馬X7首次看到這款車的實車會給人一種超震撼的視覺效果與老款寶馬X7不同。比如它的大燈就採用了新7系的分體式的佈局,但是中網則保留了傳統的雙腎式格柵,只是在結構和佈局上略微的發生了改變。目的也是爲了更好的與SUV相適配、新車的前包圍變得更加的運動,而且在它的前臉上還首次加入了雙元素的佈局,包括在整個最前側還採用了雙刀鋒式的格柵所以有創新也有傳承。

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23款寶馬X7車身側面上我們明顯能感受的新車的腰線已經進行了下移、前後的輪眉也換成了窄狀的結構這樣的元素相搭配多是爲了展現出它的時尚性。

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23款寶馬X7內飾多功能方向盤的按鍵操控區域周圍加裝了液晶設計、儀表盤和顯示屏就更不用多說、僅僅是燈光效果、就令人爲之一振。還有一個亮點就在於水晶檔把在氛圍燈的照射下更加科幻、完全不是同級別能夠相比的。

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23款寶馬X7第二排的腿部空間調整至兩拳後、第三排可以獲得一拳的腿部空間、雖然頭部空間比較有限、不能與MPV車型相提並論、但是寶馬X7的第三排也並不像一般SUV車型那樣會有一種壓抑感。客觀的說寶馬X7的整個座艙空間還是相當寬敞、並且車內第五區的空調就是爲第三排乘客服務的、座椅兩側還各有一個T充電接口給第三排的乘客帶來更多的方便。

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23款奔馳GLS63全新性能七座最低售價

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2023款奔馳GLS63高位剎車燈尺寸較小,但又不失精緻感,兩側尾燈上部帶有一根橫向鍍鉻飾條,拉伸了車尾的視覺寬度,全LED尾燈延續了奔馳家族最新的設計風格,內部的矩形元素十分精緻,下部雙邊四出的排氣貨真價實。購車電話;18222705833 李經理 同微信

奔馳GLS63內飾製造精良,其中包括供電插座,高級真皮座椅,前排更是配備了按摩椅和電動天窗。奔馳GLS63內飾主打簡約時尚與豪華感,特別是12.3英寸的液晶屏幕,鑲嵌在中控臺裡面,凸顯出很強的科技感,並且裡面融入了很多高科技裝置。購車電話;18222705833 李經理 同微信

奔馳GLS63內飾製造精良,其中包括供電插座,高級真皮座椅,前排更是配備了按摩椅和電動天窗,同時三排座椅的空間都足夠寬敞。全新奔馳GLS63在全尺寸SUV領域,能夠在豪華感、公路性能和越野能力多方面全面超越它的產品幾乎沒有。購車電話;18222705833 李經理 同微信

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奔馳GLS63絕對可以說是奔馳最強的7座SUV,品牌傳承中的穩重和高檔在運動和時尚感之間達到了最好的平衡,同時它還是世界上最快的三排座SUV。購車電話;18222705833 李經理 同微信

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全新奔馳GLS63在全尺寸SUV領域,能夠在豪華感、公路性能和越野能力多方面全面超越它的產品幾乎沒有。可以這麼說,這款車的存在是爲了展現它超羣的能力,並不是爲了競爭。購車電話;18222705833 李經理 同微信

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23款奔馳S450經銷商聯繫方式

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奔馳S450的設計是錦上添花,既保留了原有的出彩設計,也添加了最新的思路和科技成分,結合在一起使得新車看起來既具有商務穩重的成熟風格,又增添了更多的時尚感。

奔馳s450搭載3.0TV6雙渦輪增壓,最新款奔馳S450L的車身繼續保持着十分顯著的奔馳身線特徵,從前部逐漸下行至後車門的標誌性流線明確清晰,呼應車門底部緩慢上行的線條。

奔馳s450升級版中控臺採用大量高品質實木面板精巧的中央送風口和指針式時鐘完美鑲嵌,其中內飾中最大面積的電子裝備就是12.3英寸的兩塊高分辨率屏幕了。車內實木與真皮相間包裹所帶來的視覺效果和手感都飽滿堅挺。

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方向盤和中控臺等處用桃木色加以裝飾,透露出濃重的商業氣氛。

前排座椅的包覆性非常出色,頭枕可電動調節支撐角度。另外,這款座椅的腿部支撐調節範圍極大,有效緩解了長時間駕駛的疲勞度。

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奔馳S450升級版擁有超大號的後排沙發,能獨立調節仰角,還帶有自動調節高度和伸縮的腿託,後排乘客通過按鍵能變成一張舒適的躺椅。中控臺上看不到太多的按鍵設計,基本上把所有的功能都融合到了多媒體顯示屏當中,而只需一個旋鈕就可以進行操作,而且全部都是中文顯示,簡單而又輕鬆。另外,後排除通風/加熱功能外,帶有三擋記憶功能。配備獨立空調等等,比前排配置高多了。前排雙區自動空調,後排配備了獨立空調控制和出風口。除了功能強大,製冷/熱效果也足夠快。

新款奔馳S450搭載了最大功率270W (367匹馬力) 500rpm。 最大組00Nm1800 400pm3QLV6及滿輪增壓發動機,傳業提奔馳自享研發的9G-TRONC9速自動變速。南導有空氣員性系統的最後雙叉有式民統售立兼性也是S理地位護造性的保障,傳動系統匹配了奔馳自家研發的9G-TRONIC9 速自動變速箱。

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三角形狀尾燈組造型更加犀利,內部使用了多排點陣式的排列方案,尾部造型沒有太多變化,簡約又不失精緻,仔細觀察這款車不難發現它的優雅身姿,讓人過目不忘。加速敏捷而平穩,一款奢華至極的配置與動力充沛又安全的車型,讓人如此信任與它開啓人生新篇章。

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廣州是國內汽車生產大城,也是全國位居前列的消費城市。近些年的廣州不斷優化汽車產業結構,自主品牌和新能源、智能網聯汽車正加速發展。下面來看看,今年廣州汽車市場哪些車型較爲受歡迎。

2023廣州汽車市場暢銷車型26-30名:秦Pro EV、思域、傳祺M8、寶馬3系以及理想L7。東風本田思域排在廣州汽車市場第27名,屬於緊湊型車,2023款版本包括有1.5T的勁勢版、極躍版和極銳版等。思域這款暢銷車型,已經發展到第11代。

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廣州汽車市場暢銷車型21-25名:唐DM、漢DM、卡羅拉、小鵬G6以及影豹。小鵬G6排在廣州汽車市場第24名,屬於中型SUV,2023款版本包括有580長續航Pro、580長續航Max以及755超長續航Pro。定位爲超智駕轎跑SUV,以Robot face作爲設計語言。燈光亮起,如同溫暖雙眸,車身流線緊緻,無門框視野開闊。色彩靈感來源富有探索精神的寬廣宇宙和自然景觀,顏色有多種選擇像是熔雲橙、新月銀、星雲白和光子藍等。

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廣州汽車市場暢銷車型16-20名:小鵬P7、鋒蘭達、雅閣、雷克薩斯ES以及Model 3。廣汽本田雅閣排在廣州汽車市場第18名,屬於中型轎車,2023款版本包括有舒適版、智享版、卓越版和旗艦版。採用1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機,支持更多維的互聯,實現移動與生活無縫銜接,同時提供更豐富的娛樂內容生態,讓移動出行更舒適、便捷、富有樂趣。目前,雅閣已經發展到第11代。

廣州汽車市場暢銷車型11-15名:宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、北汽新能源EU以及RAV4榮放。比亞迪宋PLUS DM-i排在廣州汽車市場第11名,是一款插電式混動緊湊型SUV,2023款版本包括有DMi 冠軍版110KM旗艦型和旗艦PLUS、150KM旗艦和旗艦PLUS 5G等。全新海洋美學設計煥然新顏,更具辨識度與科技感,採用DM-i超級混動專用刀片電池。兼顧經濟性和動力性,以出色的NVH性能帶來平、順、靜的駕駛享受。

廣州汽車市場暢銷車型6-10名:曹操60、軒逸、軒逸、威蘭達以及皓影。東風日產軒逸排在廣州汽車市場第7名,屬於緊湊型轎車,2023款版本包括有1.6LCVT舒享版、悅享版以及智駕版。採用HR16第3代智能發動機,內嵌透鏡式LED組合燈形成雙勾型高光矩陣,盡展動感的銳意風姿。

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廣州汽車市場暢銷車型1-5名:AION Y、AION S、Model Y、型格以及凱美瑞。廣汽埃安新能源推出的車型包攬廣州車市前兩名,其中AION Y位居榜首。AION Y是一款純電動緊湊型SUV,2023款版本包括有Younger和 Younger星耀版、PLUS 70樂享版和智領版以及科技版。多達10餘款外觀潮色,5種內飾主題,擁有ADiGO SPACE智能座艙,能自定義場景。配備彈匣電池,超高耐熱穩定電芯,全時管控第五代電池管理系統。

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2023款道奇霸王龍頂配二級包現車特惠

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23款道奇霸王龍傳承了道奇家族高大威猛的造型設計,同時細節部分融入了更多高性能元素,包括經過黑化處理的前格柵引擎蓋兩側的黑色進氣口以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口等等。此外,新車還配備了視覺衝擊力更強的黑色輪眉和外露式的拖車鉤,看上去十分霸氣。

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全新23款道奇公羊霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象,中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時,作爲道奇家族的旗艦車型,新車還配備了12英寸豎置中控屏幕,除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能,還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。

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2023款道奇公羊RAM霸王龍、做工則完全擺脫了美式的粗糙感,邊緣接縫都處理的很精細真皮座椅各自獨立配有加熱按摩等舒適功能,每個座椅獨立配一個操控手柄各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹,前排還配備了十分實用的運動座椅。

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全新23款道奇公羊霸王龍TRX使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機,最大馬力712匹,最大扭矩881牛·米。Ram1500 TRX 已成爲世界上最快、最快、最強大的量產半噸級皮卡。扭矩方面,TRX 以4.9秒的0至100公里/小全新時的速度提供了新的性能水平,以及最高時速190 公里/小時。

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福田智藍新能源4米2廂車/福田G7電動封閉廂車實拍圖,福田智藍匹配寧德時代100度電池輕卡物流車、冷藏車,高低溫充電效率更高,40分鐘充至80%,-20℃~40℃都可輕鬆駕馭;滿載單次續航240公里以上,0-50km/h起步加速僅需8秒;整車輕量化再升級,滿足多種材質貨廂上牌,上路合規更安心。

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福田智藍汽車承襲福田汽車近20年新能源技術積澱,也承載了福田汽車新能源發展的所有構想,1243項新能源相關專利,100+多項發明專利及科技進步獎,純電動、氫燃料電池、插電式混合動力三條技術路線並舉,產品覆蓋卡車全系和中小VAN,有河南商丘整車製造、山東濰坊三電製造兩大生產基地,準備充分,實力滿滿。

福田新推出的新能源智藍,採用了大量M4平臺的成熟技術,相較於福田其他車型,歐馬可智藍在外觀和內飾上進行了多項升級。少了些粗狂氣質,多了些年輕化氣息,整體更加精緻有型,細節也十分到位,處處透露着智藍新能源的設計理念。

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智藍輕卡搭載寧德時代、力神等大品牌動力電池,配合制動能量回收、行車加熱裝置、E/P雙工作模式等節能技術,優化整車流阻及整車控制策略,標載下的實際續航里程達到250-270公里以上,兼顧中、短途運輸需求;應用多重輕量化技術,實現整車系統化降重,配合18.3m超大貨廂,裝貨量更大,運輸更高效。同時,整車座椅打通,可放平的手剎,讓司機能夠在貨運間隙得到更好的休息,配合更加舒適的駕乘體驗,實現整車舒適性全面躍升。

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智藍輕卡在擁有新能源路權優勢的同時,更以卓越的輕量化表現、低能耗、低成本等顯著優勢,贏得市場和用戶的高度認可,2021年度純電輕卡車型銷量排行榜首位。2-3月,冬殘奧會期間,智藍輕卡服務京東物流等品牌贊助商,提供奧運場館物資運輸,展示中國新能源力量。

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自帶京牌檢測車:北京買車上北京牌照不是一件很容易的事,需要搖號指標,可是指標的中籤率非常低。所以爲了解決這個難題。北京近日推出了一批自帶北京牌照出售的檢測車,不限戶籍不限購,沒有指標也能購買,並且可以上北京牌照落戶個人名下。北京不限制行駛,能進五環,支持分期低首付。車型包括:榮威IMAX8,廣汽傳祺大師版M8/M6,江淮瑞風M3.M4.菱智M5.福特全順.福田風景.福田G5.大通G10,G50 .金盃金海獅,新海獅,.福田G9.九龍.金盃.都可註冊貨拉拉。還有SUV適合家用車型:東風風光S560,奇瑞瑞虎8PLUS,豐田RAV4榮放,電車上綠牌大運悅虎,吉利博越L,北汽BJ40 .福特領界,奔馳威霆,廣汽傳祺GS8.GS4,長安CS75,東風風行T5L馬赫版,.大衆途凱.風行T5L!詳情諮詢電話:15701067112張經理(微信同步)

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2023款福特猛禽R強悍性能抄底價售全國

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作爲沙漠競速皮卡的開創者,福特F-150猛禽征戰Baja1000一戰成名,收穫全球粉絲無數。在誕生之初,福特F-150猛禽便被定義爲不僅能飛速通過各路崎嶇,還能凌空飛坡的超性能越野皮卡。如今,全新一代福特F-150猛禽完美集成家族性能基因,精湛的機械實力與技術積澱,諸多科技化配置如虎添翼,高達40項的全新升級亮點相信能夠滿足很多越野愛好者。

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強悍野獸來襲,全新一代福特F-150猛禽亮性能王牌不少人將性能車稱之爲“野獸”,強悍的動力與出色的調校使得車輛極富駕駛樂趣。卓越的性能恰恰是全新一代福特F-150猛禽的最亮王牌,其搭載全新調教的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓高功率發動機,最大功率達到311千瓦,峰值扭矩達到684牛·米,爲歷代F-150猛禽車型中性能最強。先進的雙渦輪技術與10.5:1的壓縮比配合新增的高功率冷卻風扇,進一步提升冷卻效率。與上一代福特F-150猛禽相比,新車型提供了更加極致的低速高扭——在低轉速區間便可爆發所需充沛扭矩。在沙漠中行駛,包括小的沙丘都基本上如履平地,甚至只需要輕點油門就足夠了。幾十米高的大沙樑全油門加速就可輕鬆衝上坡頂,對於越野小白來說,F-150在沙漠中展現出的絕對能量一定會震撼到你。

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12.4英寸儀表盤配合12英寸LCD彩色觸摸顯示屏全新一代SYNC®+智行互聯繫統可通過12英寸LCD彩色觸摸顯示屏反饋信息,使用感受更貼心。包含功能如雙音區AI智能語音交互系統,支持70+種語義識別,還配備了車載實時導航,並支持藍牙、導航、車載Wi-Fi,進一步將日常使用和娛樂都變得更加簡單和實用。此外福特派APP互聯功能還可實現手機端預約保養、實時查詢到車輛狀態、停車位置、車載熱點剩餘流量、使用說明等功能,爲車主提供極大便利。

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此外,全新一代福特F-150猛禽還充分運用了智慧空間的設計。駐車時,只需要輕按控制檯按鈕,真皮換擋桿可向下摺疊或升起,當向下摺疊時,中央扶手區即可展開變成一個工作臺,停車時可以把筆記本,茶杯等置放在工作臺上,方便駕駛員臨時辦公或者休閒,極具人性化關懷和溫度。總的來說,注入征服與冒險基因的全新一代福特F-150猛禽,有着極致的性能和操控體驗,是充滿實力的福特車,會是每一個熱愛越野的人在越野路上的完美搭檔。

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因为今天女友不在
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全新一代福特F-150猛禽首次採用了量身定製的全新五連桿後懸架系統,能在高速穿越崎嶇路面時提供更出色的控制力,幫助動力更好地輸出至地面。五連桿螺旋彈簧結構具備更大的拉伸量,讓車輛脫困更容易,爲獨屬於F-150猛禽的“狂野”調校提供了新空間。定製款超長拖臂(932mm和819mm),幫助懸架實現歷代最長懸架行程,保持更好穩定性。在“騎刀鋒”項目中,F-150猛禽搭載的分時四驅系統,可將扭力合理分配給四個車輪,讓車輛能夠在多個複雜沙坡上穩定行駛,帶給你強悍的掌控力。

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宜家宜商,讓ta給你的創富之路加加速

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國內皮卡市場正在慢慢火熱起來,所以可以看到很多車企都開始推出它們的皮卡產品。有的人選擇皮卡是爲了去玩,而有的人選擇皮卡是因爲它能幫助自己創業,兼顧實用性和乘用化的皮卡會是比轎車、SUV更優的選擇。不過目前皮卡產品也不少,消費者該怎麼選呢?其實不必糾結,尤其是那些在創業路上的朋友們,選皮卡只要認準這幾點就準沒錯:品質硬核、宜家宜商、具備創富潛力。這些要求綜合起來,我發現江西五十鈴瑞邁(參數|詢價)是個不錯的選擇。

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現在很多皮卡都開始往“乘用化”方向發展,五十鈴瑞邁也不例外,車內座艙也延續了系列車型簡潔大方的設計理念,各功能區域佈局充分考慮駕駛者的便捷需要。粗壯的三幅式多功能方向盤手感不錯,雙圓盤式冷光儀表盤裡可以顯示油耗、水溫、尿素等信息,方便駕駛者時刻掌握車輛信息。高配版車型擁有8寸中控大屏,清晰顯示音樂、導航、全景影像等功能,操作簡單便捷,觸摸反應靈敏流暢,同時支持語音控制,讓駕駛者從容不迫地享受駕乘體驗。

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中控採用液晶儀表盤,簡單不失大氣,銀色鍍鉻條增添了幾分低調沉穩的商務氣質。超過3米的軸距和超過1.8米的車寬,爲內部提供了足夠的駕乘空間,而且座椅採用人體工學設計+皮質包裹,就算長途出行,車內乘客都能坐得舒適。

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因爲瑞邁與D-MAX同平臺打造,所以它的懸掛和底盤調校不必多言,D-MAX同平臺基因帶來了相當出色的操控感,不論是連續髮卡彎的盤山公路,還是顛簸不平的非鋪裝路面,底盤反饋給駕駛者的都是穩定、紮實的感覺。當然了,皮質包裹座椅在接送客戶時,比普通皮卡有更舒適安全的體驗。

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皮卡最大的作用當然也是拉貨,瑞邁有標軸版和長軸版車型,實拍車型爲標軸版,尺寸爲5330/1860/1830mm,軸距爲3095mm,比起同級銳騏、風駿小雙等車型都有優勢。

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貨箱尺寸爲1480/1530/480mm,排除貨箱鼓包占用的空間後,它的實際裝載能力也很強,再加上貨箱配備多功能後護欄、外置掛鉤、內部噴塗貨箱寶等等,既能固定貨物又能保護貨物。不拉貨的時候一家大小出門走親訪友、置辦年貨也完全沒壓力,這裝載能力真是宜家又宜商。

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當然如果你還想要它有更強大的能力的話,加長版擁有3380mm的超長軸距,1770mm的貨箱長度和1530mm的寬度,理論容積1300升左右,也就是說如果你要搬家,一臺瑞邁長軸版一次就幾乎可以把一屋的雜物全部搬完了。就憑藉着超大空間的絕對優勢,足以讓瑞邁成爲創富皮卡的標杆。

內“芯”強大

想要順利創富,內“芯”強大也很重要,在動力方面,實拍的瑞邁搭載了江西五十鈴 2.8T原廠柴油發動機,經過江西五十鈴的不懈努力,最終將這款“柴油機皇”帶入國六時代。同時這款發動機可是細分市場的佼佼者,搭載分時四驅或前置後驅的經典瑞邁,2.8T的柴油版最大功率88kw,最大扭矩285N·m,柴油機載貨低扭強勁,完全不用擔心動力會給你拖後腿。

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而且柴油機也有不錯的燃油經濟性,對於創業者來說,在油錢上能省一點是一點,這也是一筆不少的成本,爲廣大經濟型皮卡用戶保留了多拉快跑、降本增效的機會。

百年品質

熟悉五十鈴的消費者都應該知道,五十鈴嚴格的IMM生產管理工藝,而這還只是五十鈴全方位品控的一個維度,高科技的3C1B塗裝工藝、智能焊接工藝及精準組裝工藝等,都是五十鈴百年品控,匠心品質的縮影。普通家用車離開了品質和安全都已經會被消費者嫌棄了,更何況是定位創富的皮卡呢?而瑞邁在這一方面說是做到了行業標杆也不爲過。

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擁有七橫兩縱高強度車架,ABS+EBD等市面主流的主動安全裝置悉數安排,延續了五十鈴百年品控帶來的優質基因。這其實也與江西五十鈴的品牌理念不謀而合,樹立行業標杆、提供優質產品、品質優先、精益生產、開放創新等,江西五十鈴值得信賴。有了這樣的強大背書,就算跑得路再偏再遠,也不用太擔心維修問題,只要不是事故,這部分成本又可以省了,創富的DNA是刻在骨子裡的。

老司機總結:

我覺得江西五十鈴的經典瑞邁作爲一款落地價格不足10萬元的合資品質皮卡,除了擁有出色的產品力之外,在全生命週期的用車成本上也做到了極高的性價比,開源節流、降本增效正是創富的核心宗旨,瑞邁完美契合民生創富消費者的用車需要。瑞邁是定位極其清晰的產品,不論設計還是配置都適合商用模式,皮實耐用和高性價比這兩大優點,就足以讓瑞邁成爲個體商戶最靠譜的選擇,是你創富路上的好搭檔。

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2023三季度,國內汽車市場繼續保持向上態勢。

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乘聯會數據顯示,8月份國內狹義乘用車銷量187.1萬輛,同比上漲28.8%,環比上漲2.9%。

其中,新車智能化配置升級方面,更是勢頭強勁。

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高工智能汽車研究院數據顯示,8月,中國市場(不含進出口)前裝標配NOA交付新車5.45萬輛,同比增長346.72%,環比增長5.62%。

圖表來源:高工智能汽車研究院

目前,隨着新能源大勢所趨、智能化方興未艾,目前衆多車企與供應商已經開始在NOA功能上展開了上半場競爭。

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其中,NOA功能已成爲落地高階自動駕駛的最主要路徑。

根據場景的不同,NOA可分爲高速、城市2種,目前處於高速NOA轉向城市NOA的過渡時期。

據工信部《汽車駕駛自動化分級》,城市NOA依然是L2級別,但業內一般認爲是L2+。

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一部分領先企業已實現了城市NOA,大部分主流企業正在跟進高速NOA。

其中,理想稱,計劃到今年11月份將NOA佈局的範圍擴大至50個城市,到12月就將覆蓋全國的100個城市。

小鵬則計劃,到年底城市NOA將會擴展到50個城市,覆蓋80%小鵬汽車車主所在的城市。

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智己汽車稱, 高速高架 NOA 將覆蓋全國範圍。蔚來、比亞迪、飛凡等品牌也公佈了NOA最新進展

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另一方面,四維圖新、小馬智行、領駿科技等自動駕駛公司也在積極佈局,將於年內實現NOA的全面落地。

高工數據顯示,8月激光雷達前裝標配量卻環比下滑17.63%。

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背後的原因,一是高速NOA的,視覺+毫米波雷達已經“夠用”;二是,激光雷達的成本壓力依然巨大。

實際上,不只是激光雷達,整個NOA都面臨着成本上的巨大壓力。

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因爲,對於消費者來說,NOA是附加或者選裝的加分功能,哪家車企能以更有吸引力的價格給到,十分重要。而消費者的選擇率也會進一步攤薄車企整體研發的成本。

以自動駕駛產業鏈中最重要的芯片爲例。

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據高工汽車介紹,汽車芯片賽道經歷了幾個發展週期:

1.0時代(2020年),智能座艙進入硬件變革節點;

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2.0時代(2021年),智能駕駛進入硬件變革節點;

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而3.0時代呈現兩種路徑:一是汽車行業整體降本壓力陡增的當下,高性能+性價比方案成爲市場主力,二是配合整車電子架構的升級(集中化、跨域融合),對計算平臺的方案架構提出了新的要求。

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因此,在技術實現上,需要大算力且專用的計算平臺作爲支撐;而在量產落地上,車企則需要圍繞芯片做適配,進行產業的深度合作。這意味着,從硬件芯片開始,到傳感器攝像頭、軟件算法、模型部署、數據採集標定等,都需要有相應的適配和變化。

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此時,以Mobileye爲代表的,在低階ADAS階段提供的“算法+芯片”封閉式解決方案,已不能滿足自動駕駛公司和車企們的落地需求。

目前市場上芯片廠與車企合作主要有四種模式,開放度從低到高排序依次是 Mobileye、英偉達、地平線 Together OS、BPU 授權模式。

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作爲國內知名的智駕芯片廠商,地平線提供後三種模式的靈活選擇,大幅降低了車企的開發與落地成本。比如,隨着地平線等供應商的發力,如博越L的NOA車型價格已下探至15萬元級。

得益於能效領先的芯片產品和顯著提速效率的開放平臺,過去幾年,幾乎中國自主品牌主機廠100%成爲了地平線的量產客戶,而與大衆、大陸、採埃孚、安波福的深入合作,意味着,地平線不僅僅面向中國OEM提供智駕解決方案,同時也可以爲全球OEM在中國的落地提供解決方案。

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最近的消息是,9月22日輕舟智航官宣,已成功獲得數家頭部車企量產定點合作,成爲首家基於地平線征程5將BEV感知技術達到量產狀態的玩家。

輕舟是最早一批明確基於地平線征程5展開軟硬件集成的自動駕駛技術公司,也是最早明示NOA方案成本量級的公司之一。地平線芯片及技術在其中帶來的降本優勢顯而易見。

高工數據顯示,2023年上半年,英偉達、地平線、TI、Mobileye、華爲5家智駕計算平臺供應商實現NOA量產交付,英偉達與地平線兩家合計佔據市場份額超過八成,其中NOA量產車型超過20款,位列首位。

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從價格區間上來看,搭載地平線方案的代表車型有,12-15萬區間的榮威RX5,15-35萬區間的哪吒S,31-46萬區間的理想L7/8/9,覆蓋了各細分市場的熱門車型。

高工數據顯示,上半年30+萬元車型交付佔比(整個新車市場)不到20%,但相應NOA交付新車佔比(佔全部NOA交付量)超85%。上半年前裝標配NOA新車交付均價爲38.32萬元,同比下降3.27萬元,呈繼續下行態勢。

2023中國汽車重慶論壇上,地平線創始人兼CEO餘凱曾指出:

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“30萬以上的中國汽車品牌,80%以上裝備了L2+高級輔助駕駛。地平線目前在交付的幾個項目裡面,20萬價位的標杆車型,L2+也正成爲標配。”

現階段NOA搭載車型仍集中於高價位,隨着標配車型均價的不斷下降,高階智駕才能真正進入量產普及新週期。

而作爲國內最知名的智能計算方案供應商,智駕芯片出貨量即將超過400萬片的地平線,在其中所扮演的角色,勢必會有令人期待的新變化。

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