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波音787
長榮航空于波音南卡羅來納廠舉行第四架787-10交機儀式，由左二起爲波音民用飛機集團香港總經理約翰‧金斯曼、波音亞太區民用航空市場銷售副總裁克莉絲提‧芮斯、長榮航空總經理孫嘉明、美國奇異航空GEnx總經理默漢卓‧奈爾、波音787營運副總裁戴瑞‧拉森。圖／波音提供
長榮航總經理孫嘉明表示，今年對長榮航是充滿挑戰的一年，全年營收無法達到年初的營運目標，與去年持平，雖然辛苦但能維持獲利，2020年隨着787機隊擴增、無罷工干擾，運能將恢復成長動能。
長榮航空第四架波音787-10新機於臺北時間7日晚間9時在波音南卡羅萊納工廠舉行交機典禮，孫嘉明親自率團前往接機，隨即以直航方式執行飛渡作業，飛航17小時，在臺北時間8日下午飛抵國門。
談到長榮航營運，孫嘉明在波音787-10交機酒會時指出，今年是充滿黑天鵝的一年，包括空服員長達罷工17天、香港反送中、陸客縮減、油價波動等干擾長榮航營運，尤其香港反送中到近期禁蒙面法，不可諱言說，香港的載客率降得非常快，回程影響最嚴重，僅三至四成，已採取減班及縮小機型因應。
長榮航今年第一季EPS爲0.41元，第二季因空服員罷工，單季EPS降至僅有0.01元，合計上半年EPS爲0.42元，獲利情況仍優於華航。
第三季部分，隨着罷工結束，長榮航在7月22日全面恢復飛航，罷工影響將近一個月，市場擔憂第三季恐陷入虧損，所幸夏季旅遊傳統旺季及運能增加，8月營收繳出歷史新高達168.31億元的佳績，因此孫嘉明說，第三季營運並不會落入虧損窘境；至於第四季爲客運傳統淡季，貨運又因中美貿易戰而旺季不旺，第四季較具挑戰性，孫嘉明說，今年仍可維持獲利，但無法達到前兩年的高水準。
長榮航去年營收年增9.99％，原本也對今年營運抱持樂觀，但因有罷工雜音，緊接着又有香港反送中越演越烈、陸客縮減的衝擊，孫嘉明說，今年長榮航營收將與去年持平，低於年初時的樂觀預估值。
展望2020年，長榮航規劃再引進5架787-10，同時航權取得順利及新增航點，屆時客運的運能將增加2-3％，貨運運能則小幅成長，整體2020年營收將恢復成長動能。